Obwohl es normalerweise keine New Yorker sind, die nach dem Besuch einer Broadway-Aufführung ein Fahrradtaxi besteigen, könnten diejenigen, die dies tun, diese Möglichkeit bald verlieren.
Ein neuer Gesetzentwurf, der von den New Yorker Stadträten Keith Powers, Erik D. Bottcher und Chris Banks eingebracht wurde, sieht vor, den Betrieb von Tretautos in der Nähe von Broadway-Theatern zu verbieten.
Der Gesetzesentwurf sieht vor, dass es den Fahrern von Tretautos untersagt wird, in einem Umkreis von 50 Fuß um einen Theatereingang in der Theatre District Zone zu parken, zu halten oder zu fahren (aufnehmen/absetzen). Darüber hinaus wäre das NYC Department of Transportation (NYC DOT) verpflichtet, Schilder und Markierungen anzubringen, die darauf hinweisen, wo die Pedicab-Beschränkungen gelten.
Nicht vertraut mit Pedicabs? Pedicabs sind Dreiräder, die mit einem Fahrgastwagen ausgestattet sind und von einem Fahrer bedient werden, der in die Pedale tritt und lenkt. Man erkennt sie leicht an der Musik, die sie typischerweise schmettern, oder an den hellen Lichtern, mit denen sie oft als Touristenattraktion ausgestattet sind.
Pedicabs sind seit dem späten 20. Jahrhundert ein fester Bestandteil von New York City. Um ein Pedicab in NYC betreiben zu können, müssen die Fahrer ein Pedicab-Kennzeichen, einen vom NYC Department of Consumer and Worker Protection (DCWP) ausgestellten Pedicab-Führerschein und eine Pedicab-Geschäftslizenz erwerben.
Derzeit gibt es in New York City etwa 840 registrierte Pedicabs. Die Stadt hält eine Obergrenze für Pedicabs ein und vergibt die Nummernschilder auf der Grundlage der aktuellen Kapazität über ein Lotteriesystem. Das heißt aber nicht, dass es nicht auch unlizenzierte Pedicabs gibt, die illegal in New York City unterwegs sind.
Der Präsident der Broadway League, Jason Laks, erklärte, dass die „Verbreitung von Tretautos in New York City das Broadway-Publikum, die Theaterangestellten und die Strafverfolgungsbehörden vor große Herausforderungen stellt“.
Der Kommunikationsbeauftragte und Mitbegründer der New York Pedicab Alliance, Kenneth Winter, argumentiert, dass der Gesetzentwurf eher auf Fahrer abzielt, die alle gesetzlichen Anforderungen erfüllen, als auf nicht registrierte, illegal arbeitende Pedicabs.
Bislang ist noch keine Anhörung zu dem Gesetzentwurf anberaumt. Das Ergebnis des Gesetzentwurfs könnte jedoch verschiedene Auswirkungen auf die beteiligten Akteure haben. Bleiben Sie auf dem Laufenden, um weitere Updates zu erhalten.