Während die Behörden bereits darauf drängen, kostenlose OMNY-Karten für Schüler und Studenten leichter zugänglich zu machen, hat der Stadtrat eine viel größere Gruppe im Visier. Ein bedeutender neuer Haushaltsvorschlag könnte bald fast einer Million New Yorkern kostenlose Fahrten mit U-Bahn und Bus ermöglichen und den öffentlichen Nahverkehr zu einer wirklich zugänglichen Einrichtung für die am stärksten benachteiligten Einwohner der Stadt machen
Der Plan: Ausweitung von „Fair Fares“ auf „Free Fares“
Am 1. April 2026 stellte die Stadtratsvorsitzende Julie Menin die Antwort des Stadtrats auf den Haushalt für das Geschäftsjahr 2027 vor. Der wichtigste Vorschlag? Die Umgestaltung des bestehenden „Fair Fares NYC “-Programms.
Derzeit bietet „Fair Fares“ einkommensschwachen New Yorkern einen Rabatt von 50 % auf U-Bahn- und Busfahrpreise (einschließlich der Staten Island Railway und der Roosevelt Island Tram). Nach dem neuen Vorschlag würde dieser Rabatt auf 100 % steigen, wodurch die Fahrt für diejenigen, die die Voraussetzungen erfüllen, praktisch kostenlos würde.
Wer hätte Anspruch auf kostenlose Fahrten?
Der Vorschlag richtet sich speziell an New Yorker, die ihn am dringendsten benötigen. Wenn er verabschiedet wird, würde die Stadt die Fahrkosten für Einwohner, die bei oder unter 150 % der bundesstaatlichen Armutsgrenze leben, vollständig übernehmen.
- Einkommensgrenze: Für einen Einpersonenhaushalt sind das etwa 23.475 Dollar pro Jahr
- Die Reichweite: Während derzeit mehr als 370.000 Menschen bei „Fair Fares“ registriert sind, schätzt die Stadt, dass fast eine Million Einwohner tatsächlich die Anspruchsvoraussetzungen erfüllen
Dieser Plan geht in eine andere Richtung als der bisherige Wahlkampfschwerpunkt von Bürgermeister Zohran Mamdani, der darauf abzielte, alle Stadtbusse für alle kostenlos zu machen, und legt stattdessen den Schwerpunkt auf eine gezielte „kostenlose Fahrt“ für die Geringverdiener der Stadt sowohl in Bussen als auch in der U-Bahn.
Wie würde die Stadt das finanzieren?
Die Erschwinglichkeit des Nahverkehrs ist ein Eckpfeiler der 122-Milliarden-Dollar-Haushaltsantwort des Stadtrats. Derzeit gibt die Stadt etwa 121 Millionen Dollar für „Fair Fares“ aus.
Zwar hat das Büro von Präsidentin Menin noch keine endgültigen Kosten für die Ausweitung bekannt gegeben, doch der Stadtrat präsentiert sie als „finanziell verantwortungsvolle“ Investition in die Arbeitskräfte der Stadt. Menin erklärte:
Wie geht es weiter?
Der Vorschlag befindet sich derzeit in der Verhandlungsphase. Der Stadtrat und die Verwaltung von Bürgermeister Mamdani werden die nächsten Monate damit verbringen, den endgültigen Haushalt für das Geschäftsjahr 2027 auszuarbeiten, der bis zum 1. Juli 2026 fertiggestellt sein muss .
In der Zwischenzeit drängen Interessenvertreter wie die Riders Alliance die Stadt, noch weiter zu gehen, und fordern, die Anspruchsgrenze auf 300 % der Armutsgrenze anzuheben, um der „fehlenden Mitte“ zu helfen – New Yorkern, die zu viel verdienen, um Unterstützung zu erhalten, aber zu wenig, um mit den steigenden Kosten Schritt zu halten.
Glaubst du, dass du vielleicht schon Anspruch auf den aktuellen 50-prozentigen Rabatt hast? Hier kannst du prüfen, ob du für „Fair Fares NYC“ berechtigt bist.
