Die Bronx bekommt offiziell ihre allererste Busspur, und diese soll eine der verkehrsreichsten und gefährlichsten Verkehrsachsen des Stadtbezirks in eine viel schnellere und sicherere Strecke verwandeln.
Laut einer gemeinsamen Ankündigung von Bürgermeister Zohran Mamdani und Mike Flynn, dem Leiter des New Yorker Verkehrsministeriums (NYC DOT), wird das lang erwartete Projekt entlang der Tremont Avenue noch in diesem Jahr anlaufen.
Die Neugestaltung soll den Arbeitsweg für fast 39.000 Fahrgäste, die täglich mit der Bx36 unterwegs sind, beschleunigen und verspricht, die Fahrzeiten drastisch zu verkürzen und gleichzeitig einen gefährlichen Straßenabschnitt deutlich sicherer zu machen .
Hier erfährst du alles, was du über die neue Busbahn in der Bronx wissen musst, wie sie funktioniert und wie sie sich auf deine Autofahrt oder deinen täglichen Arbeitsweg auswirkt.
Was ändert sich auf der Tremont Avenue?
Die Bx36 ist dafür berüchtigt, sich mit Geschwindigkeiten von nur 5 mph dahinzuschleppen. Da 72 % der Haushalte entlang der Strecke ohne eigenes Auto auskommen, ist ein schneller öffentlicher Nahverkehr eine tägliche Notwendigkeit.
Um den Stau zu bekämpfen, verwandelt die Stadt einen halben Meilen langen Abschnitt der Tremont Avenue in eine eigene Busspur:
- Busfahrspur in Richtung Osten: Third Avenue bis Southern Boulevard
- Busfahrspur in Richtung Westen: Southern Boulevard bis Belmont Avenue
- Gemeinsame Bus- und Fahrradspur: Webster Avenue bis Third Avenue (in östlicher Richtung)
Indem Busse Vorrang vor Privatfahrzeugen erhalten, erwarten die Verkehrsbehörden eine Steigerungder Busgeschwindigkeit um bis zu 60 %–wodurch sich die Fahrzeiten auf diesem Abschnittum fast 10 Minuten verkürzen.
Wichtige Sicherheitsverbesserungen für Fußgänger
Die Tremont Avenue ist nicht nur langsam, sie ist derzeit auch eine der gefährlichsten Straßen in der Bronx.
Allein zwischen 2020 und 2024 wurden fast 630 Menschen bei Unfällen entlang dieser Strecke verletzt, darunter 46 Schwerverletzte und vier Todesopfer.
Um das zu beheben, führt das NYC DOT an acht großen Kreuzungen Maßnahmen zur Verbesserung der Verkehrssicherheit durch, darunter an der Kreuzung Tremont Avenue/Webster Avenue, Tremont Avenue/3rd Avenue und Crotona Avenue/180th Street.
Die Neugestaltung umfasst:
- Markierte Gehwegverbreiterungen, um die Wege für Fußgänger beim Überqueren der Straße zu verkürzen
- Flexible Leitpfosten, Granitblöcke und Fahrradständer, um den abbiegenden Verkehr auf natürliche Weise zu verlangsamen und illegales Parken am Straßenrand zu verhindern
Stadtweite Daten zeigen, dass ähnliche Buskorridor-Maßnahmen die Zahl der Verletzungen bei Fußgängern und Radfahrern um bis zu 45 % gesenkt haben .
Wie das Fahren, Parken und Abbiegen künftig funktionieren wird
Wenn du mit dem Auto durch die Gegend fährst, wirst du nicht komplett abgesperrt sein, musst aber auf die neuen Verkehrsregeln achten.
- Öffnungszeiten: Die Regelungen gelten 7 Tage die Woche von 6:00 bis 20:00 Uhr (nachts von 20:00 bis 6:00 Uhr gelten die üblichen Verkehrsregeln)
- Wer darf durchfahren: Nur MTA-Busse, Lkw mit sechs oder mehr Rädern, „Access-A-Ride“-Kleinbusse, Einsatzfahrzeuge und Fahrräder dürfen die gesamte Länge der Busspur befahren
- Pkw und Taxis: Ihr dürft die Busspur befahren, um Fahrgäste abzusetzen oder abzuholen oder einen bestimmten Block zu erreichen, müsst aber an der nächsten Möglichkeit rechts aus der Busspur abbiegen
- Linksabbiegen verboten: Das Linksabbiegen von der Busspur ist während der Betriebszeiten verboten (außer für Lkw, die an der Third Avenue links abbiegen)
- Parken & Be- und Entladen: Das Parken ist entlang der Strecke weiterhin erlaubt; Autofahrer müssen sich an die ausgeschilderten Verkehrszeichen halten. Auch die Ladezonen für gewerbliche Lkw bleiben weiterhin verfügbar
Hinweis: Die Einhaltung der Regeln wird durch automatische Kamerakontrollen und Verkehrspolizisten der NYPD überwacht. Verstöße werden mit Bußgeldern zwischen 50 und 250 Dollar geahndet.
Teil einer groß angelegten stadtweiten Initiative für den öffentlichen Nahverkehr
Das Tremont-Avenue-Projekt ist Teil von „Next Stop: Fast Buses, Better Service“, einer breit angelegten Initiative, die darauf abzielt, mehr als 175 Buslinien in allen fünf Stadtbezirken zu beschleunigen.
Während sich die Bronx auf ihre erste Busspur vorbereitet, stehen auch in Central Brooklyn große Verbesserungen im Nahverkehr an – darunter die Einbindung der Bevölkerung in die Planung zukünftiger BRT-Strecken (Bus Rapid Transit) entlang der Flatbush Avenue, der Utica Avenue und der Church Avenue.