Wer hat es noch satt, eine 45-minütige Umwegfahrt mit der U-Bahn nach Manhattan zu machen, nur um die paar Meilen zwischen Brooklyn und Queens zurückzulegen?
Das mit größter Spannung erwartete Projekt der MTA in den Außenbezirken seit Jahrzehnten, der Interborough Express (IBX), rückt immer näher – und die Verantwortlichen der städtischen Verkehrsbetriebe bitten die New Yorker, mitzureden, wie es tatsächlich aussehen und sich anfühlen soll.
Bis September 2026 geht die MTA mit ihrem Planungsteam auf Tour , um eine groß angelegte Öffentlichkeitskampagne durchzuführen. Pendler und Anwohner können bei Pop-up-Workshops an lokalen U-Bahn-Stationen, Busknotenpunkten und in Parks in ganz Brooklyn und Queens vorbeischauen , um Projektentwürfe anzuschauen, direkt mit Ingenieuren zu sprechen und Feedback zu den Bahnhofsentwürfen abzugeben.
Was ist der Interborough Express?
Der Interborough Express (IBX) ist eine bahnbrechende, 14 Meilen lange Stadtbahnlinie, die sich von Bay Ridge in Brooklyn bis nach Jackson Heights in Queens erstrecken wird.
Die Stadtbahnlinie, die entlang bestehender Gütergleise (der LIRR-eigenen Bay Ridge Branch und der CSX Fremont Secondary) verläuft, wird an bis zu 17 verschiedene U-Bahn-Linien sowie an die Long Island Rail Road angebunden sein , wobei die Fahrzeit von Ende zu Ende voraussichtlich nur 32 Minuten betragen wird .
Nach seiner Fertigstellung wird das Projekt die Fahrzeiten zwischen den beiden Stadtbezirken erheblich verkürzen, Staus verringern und die wirtschaftlichen Chancen für die Menschen erweitern, die in den umliegenden Stadtvierteln leben und arbeiten.
Wichtige Zahlen:
- Anbindungen: Direkte Verbindungen zu 17 U-Bahn-Linien (A, C, J, Z, L, N, R, D, F, 2, 3, 5, M, E, F, M, R) und zur Long Island Rail Road
- Geschwindigkeit: Die Fahrzeit von Ende zu Ende sinkt auf nur 32 Minuten
- Fahrgastzahlen: Es wird erwartet, dass täglich 160.000 Fahrgäste in den Stadtteilen befördert werden, in denen mehr als ein Drittel der Einwohner unterhalb der bundesstaatlichen Armutsgrenze lebt
Interborough Express-Pop-ups
Eine Anmeldung ist nicht erforderlich. Ihr könnt zwischen Juli und September 2026 bei einem der folgenden Pop-up-Stände an den Bahnhöfen vorbeischauen, um euch die Entwürfe anzusehen und eure Meinung zu äußern:
Juli
- Mittwoch, 29. Juli 2026: Canarsie–Rockaway Parkway (L), Brooklyn | 16:00–19:00 Uhr
- Donnerstag, 30. Juli 2026: Avenue H (Q), Brooklyn | 16:00–19:00 Uhr
August
- Mittwoch, 5. August 2026: Middle Village–Metropolitan Avenue (M), Queens | 8–10 Uhr
- Donnerstag, 6. August 2026: Bushaltestelle Eliot Avenue/74th Street (Q14, QM24, QM25, QM34), Queens | 16:00–19:00 Uhr
- Dienstag, 11. August 2026: Junius Street (3), Brooklyn | 8–10 Uhr
- Donnerstag, 13. August 2026: 62nd Street (D), Brooklyn | 16:00–19:00 Uhr
- Dienstag, 18. August 2026: 18th Avenue (F), Brooklyn | 16:00–19:00 Uhr
- Mittwoch, 19. August 2026: New Lots Avenue (L), Brooklyn | 16:00–19:00 Uhr
- Dienstag, 25. August 2026: Bushaltestelle Remsen Avenue/Ditmas Avenue oder Remsen Avenue/Avenue D (B17), Brooklyn | 16:00–19:00 Uhr
- Mittwoch, 26. August 2026: Bushaltestelle Utica Avenue/Farragut Road oder Kings Highway/Foster Avenue (B46), Brooklyn | 16:00–19:00 Uhr
September
- Dienstag, 1. September 2026: Bushaltestelle Grand Avenue und 74th Street (Q58, Q59, Q98), Queens | 16:00–19:00 Uhr
- Donnerstag, 3. September 2026: 59th Street (N/R), Brooklyn | 16:00–19:00 Uhr
Hinweis: Die Pop-up-Veranstaltungen finden im Freien statt und sind wetterabhängig. Schau auf dem offiziellen MTA-IBX-Portal
, bevor du losgehst, um aktuelle Informationen zum Zeitplan zu erhalten.
Wie geht es weiter?
Der IBX befindet sich derzeit in der zweijährigen Phase der Umweltprüfung und Vorplanung (2025–2027). Ein offizieller Entwurf der Umweltverträglichkeitserklärung wird Ende 2026 zur weiteren öffentlichen Begutachtung veröffentlicht.
Auch wenn die ersten Fahrten noch einige Jahre auf sich warten lassen, sorgt die Teilnahme an den Pop-up-Feedback-Runden jetzt dafür, dass die Ausstattung der Bahnhöfe, die Barrierefreiheit und die Integration in die Nachbarschaft den tatsächlichen Bedürfnissen der Fahrgäste entsprechen.