Der neue 21-Milliarden-Dollar-Bahnvorschlag für NYC könnte 12.000 neue Wohnungen und eine „geheime” Verbindung zur Bronx schaffen

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Seit Jahrzehnten ist der Traum von einem einheitlichen Eisenbahnsystem für drei Bundesstaaten der „heilige Gral“ für Pendler in New York. Jetzt bringt ein riesiges Projekt, das den Sunnyside Yard und den kompletten Umbau der Penn Station umfasst, diesen Traum wieder ins Gespräch.

Ob es sich um die 19 Milliarden Dollar teure Umgestaltung des JFK-Flughafens oder die lang erwartete Verlängerung der Second Avenue Subway handelt, NYC erlebt derzeit ein „goldenes Zeitalter“ der Infrastrukturmodernisierung. Aber dieser neue Plan, der kürzlich der Trump-Regierung vorgestellt wurde, könnte alle anderen in den Schatten stellen.

Hier findest du alles, was du über den Plan wissen musst, der die Mobilität im Dreistaatengebiet für immer verändern könnte .

🚆 Das Ende des „Umsteige-Marathons”: Was ist Durchfahrt?

Im Moment ist die Penn Station für die meisten Pendler eine Sackgasse. Die Züge von NJ Transit kommen aus dem Westen und halten dort, die Züge von LIRR kommen aus dem Osten und halten dort.

Die neue Vision, die von Verkehrsexperten wie dem ehemaligen Leiter der NYC Transit, Andy Byford, unterstützt wird, konzentriert sich auf „Durchfahrt”.

• Das Konzept: Anstatt dass die Lokomotiven im Leerlauf stehen und wenden, würden die Züge einfach durch die Penn Station fahren.
• Der Vorteil: Man könnte in Newark in einen NJ Transit-Zug einsteigen und bis zur Bronx oder sogar bis nach New Haven, Connecticut, fahren, ohne jemals den Bahnsteig verlassen zu müssen.

Jim.henderson, CC0, via Wikimedia Commons

🏗️ Eine „neue Stadt” über dem Sunnyside Yard

Der ehrgeizigste Teil des Vorschlags betrifft Sunnyside Yard in Queens – einen der verkehrsreichsten Eisenbahnknotenpunkte der Welt. Der Plan sieht vor,die offenen Bahnhöfe zu „überbauen”, um ein riesiges neues Bauprojekt zu schaffen.

• Wohnraum: Der Plan sieht den Bau von 12.000 neuen Wohnungen direkt über den Gleisen vor.
• Ein neuer Verkehrsknotenpunkt: Um die Bewohner zu unterstützen, soll ein brandneuer Bahnhof Sunnyside gebaut werden, der als riesiger Knotenpunkt für die LIRR und Metro-North dienen soll.
• Die „geheime” Verbindung: Damit würde die erste direkte Bahnverbindung zwischen Queens und der Bronx entstehen, eine Strecke, für die man jetzt noch einen langen Umweg über Manhattan machen muss.

Warum „geheime” Verbindung? Nun, die meisten New Yorker wissen nicht, dass es schon eine direkte Bahnverbindung zwischen den beiden Stadtteilen gibt. Die Hell Gate Bridge verbindet Queens und die Bronx direkt über Sunnyside Yard, aber weil sie derzeit nur von Amtrak und Güterzügen genutzt wird, kann man die Gleise zwar vom Fenster aus sehen, aber nicht mit dem Zug darauf fahren.

💰 Der 21-Milliarden-Dollar-Vorschlag

Ein Projekt dieser Größenordnung braucht eine Finanzierung „auf Präsidentenniveau”. Der New Yorker Bürgermeister Zohran Mamdami hat dem Präsidenten bei einem Treffen im Oval Office einen 21-Milliarden-Dollar-Plan für Bundesmittel vorgestellt, um die Wohnungs- und Verkehrsinfrastruktur in Sunnyside anzukurbeln.

Während der Präsident sich auf den kompletten Umbau der Penn Station konzentriert, sagen die Befürworter des Nahverkehrs, dass beide Projekte Hand in Hand gehen müssen, um die Engpässe in der Region wirklich zu beheben.

🚧 Die bevorstehenden Herausforderungen

Natürlich ist es nicht einfach, über dem verkehrsreichsten Eisenbahnknotenpunkt Nordamerikas (dem Harold Interlocking, direkt neben dem Sunnyside Yard) zu bauen .

• Technische Hürden: Die kürzlich durchgeführten Gleisausbauten in Sunnyside wurden laut Gothamist auf Böschungen gebaut, was den Bau eines neuen Bahnsteigs kompliziert macht.
• Die Kosten: Zwischen der Sanierung der Penn Station (geschätzte Kosten: über 7 Milliarden Dollar) und dem Bau des Bahnsteigs in Sunnyside würden sich die Gesamtkosten auf eine historische Summe belaufen.
• Bürokratie: Die Koordination zwischen MTA, Amtrak und NJ Transit war in der Vergangenheit genauso schwierig wie die technische Umsetzung selbst.

🗽 Warum die New Yorker gespannt sind

Wenn alles klappt, wäre das nicht nur eine Renovierung, sondern die größte Erweiterung des Schienennetzes der Stadt seit Anfang des 20. Jahrhunderts. Für Fahrgäste, die seit Jahren in den „Katakomben” der aktuellen Penn Station stehen, ist die Aussicht auf einen hellen, luftigen und vernetzten Bahnhof ein echter Game Changer.

Auch wenn wir uns noch in der Planungsphase befinden, bedeutet die Übereinstimmung der Ziele der Stadt und der Interessen des Bundes, dass dieses Projekt näher an der Realität ist als jemals zuvor in den letzten sechzig Jahren.