Il Bronx ha ufficialmente la sua primissima corsia riservata agli autobus, e Tremont Avenue non sarà più la stessa.
Dopo anni di ritardi, il 19 settembre la città ha inaugurato la tanto attesa corsia riservata agli autobus, cambiando il modo in cui autobus, auto e camion circolano in uno dei tratti più trafficati del distretto.
L’obiettivo è semplice: liberare il Bx36 dal traffico e farlo ripartire.
Ecco tutto quello che passeggeri e automobilisti devono sapere, comprese le regole che possono farti prendere una multa.
Dove si trova la corsia riservata agli autobus e quando è in vigore
La corsia riservata agli autobus copre circa mezzo miglio di Tremont Avenue, secondo il Dipartimento dei Trasporti di New York (NYC DOT):
- In direzione est: dalla Third Avenue a Southern Boulevard
- In direzione ovest: da Southern Boulevard a Belmont Avenue
Le regole valgono tutti i giorni dalle 6:00 alle 20:00, weekend compresi.
Una volta raggiunte le 20:00, le restrizioni di circolazione e di svolta nella corsia riservata agli autobus vengono revocate e qualsiasi veicolo può transitare e svoltare, a meno che la segnaletica non indichi diversamente.
Chi può percorrere l’intera corsia riservata agli autobus
Durante l’orario di funzionamento della corsia riservata agli autobus, questi veicoli possono transitare senza effettuare le svolte obbligatorie:
- Autobus
- Camion ammessi
- Furgoni Access-A-Ride
- Veicoli di emergenza
- Biciclette (c’è una pista ciclabile che copre l’intera lunghezza)
Il DOT definisce un camion come un veicolo progettato per il trasporto di merci con più di due assi o sei o più pneumatici.
Anche le bici possono percorrere l’intero tratto utilizzando la pista ciclabile, senza dover effettuare le svolte richieste alle autovetture.
Le regole per auto, taxi e servizi di ridesharing
È qui che gli automobilisti devono prestare attenzione.
Le auto private, i taxi e i veicoli a noleggio come Uber e Lyft non sono vietati del tutto, ma la corsia riservata agli autobus non è certo una scorciatoia.
Puoi svoltare su Tremont da una strada laterale, ma dovrai prendere la prima svolta a destra disponibile per uscirne.
Puoi comunque far salire e scendere passeggeri lungo la corsia riservata agli autobus, e la sosta è consentita dove i cartelli lo permettono. Queste attività non ti esentano dalla regola della “prima svolta a destra disponibile”.
Un’altra cosa importante: non si può svoltare a sinistra dalla corsia riservata agli autobus durante l’orario di funzionamento. L’unica eccezione è per i camion che svoltano a sinistra sulla Third Avenue.
E il Comune non scherza nemmeno con i controlli. Gli agenti della polizia stradale di New York e le telecamere automatiche tengono d’occhio il corridoio, e infrangere le regole della corsia riservata agli autobus può costarti da 50 a 250 dollari.
Hai bisogno di un’alternativa? Il DOT suggerisce la 180ª Strada, la 179ª Strada, la 175ª Strada o la Cross Bronx Expressway per i viaggi in direzione ovest, e la 180ª Strada, Crotona Park North o la Cross Bronx per quelli in direzione est.
Perché Tremont aveva bisogno di una corsia riservata agli autobus
Il Bx36 trasporta circa 39.000 passeggeri al giorno, ma su questo tratto procedeva a una velocità di appena 5 mph. È poco più veloce di una camminata a passo sostenuto.
E dato che circa il 72% delle famiglie lungo il corridoio non possiede un’auto, un sacco di gente rimaneva bloccata in quel tragitto lento ogni singolo giorno.
Il Comune prevede che la corsia riservata agli autobus aumenti la velocità degli autobus fino al 60% lungo quel tratto.
«Finalmente il Bronx ha una corsia riservata agli autobus, che fa risparmiare tempo e fastidi ai 39.000 passeggeri che la usano ogni giorno», ha detto Danny Pearlstein della Riders Alliance nell’annuncio del Comune relativo al completamento dei lavori.
È stata una lunga strada per arrivare a questo punto. La corsia preferenziale per gli autobus avrebbe dovuto essere inaugurata nella primavera del 2025, ma l’amministrazione precedente ne aveva sospeso l’attuazione. Il team del sindaco Zohran Mamdani ha dato il via ai lavori ad agosto e ha annunciato che la corsia era operativa il 23 settembre.
Attraversamenti più sicuri in otto incroci
La corsia riservata agli autobus è anche una questione di sicurezza. Dal 2020 al 2024, gli incidenti su Tremont Avenue hanno causato quattro morti e quasi 630 feriti, il che equivale a circa due feriti a settimana.
Per facilitare la circolazione, il Comune ha riprogettato otto incroci lungo e nei pressi del corridoio:
- Tremont Avenue e Webster Avenue
- Tremont Avenue e Third Avenue
- Tremont Avenue all’incrocio con Southern Boulevard e Crotona Parkway
- Third Avenue e East 175th Street
- Southern Boulevard all’incrocio con Crotona Parkway e la 180ª Strada
- Crotona Avenue e la 180ª Strada
- Third Avenue e 180ª Strada
- Tremont Avenue e Washington Avenue
I miglioramenti includono estensioni dei marciapiedi segnalate a vernice e rinforzate con pali flessibili, blocchi di granito e parcheggi per biciclette. Sono progettati per accorciare gli attraversamenti, rallentare i veicoli in svolta e scoraggiare la sosta illegale, quindi quegli angoli potrebbero sembrarti un po’ diversi la prossima volta che ci passi a piedi o in auto.
Cosa significa per il tuo prossimo viaggio lungo Tremont
I passeggeri non devono fare nulla! Basta salire sul Bx36 come al solito e goderti un viaggio che dovrebbe essere più veloce.
Gli automobilisti possono comunque entrare dalle strade laterali per raggiungere un isolato, far salire o scendere passeggeri, oppure utilizzare i parcheggi autorizzati. Ma dalle 6:00 alle 20:00, i veicoli privati — compresi taxi e servizi di ridesharing — devono uscire alla prima svolta a destra disponibile.
Vuoi sapere tutto nei dettagli? Il DOT ha preparato una pratica guida all’uso della corsia riservata agli autobus di Tremont Avenue, disponibile in inglese e spagnolo.