La Quinta Avenida, entre los parques Central y Bryant, se convertirá en una nueva avenida. El alcalde Eric Adams y la Asociación para el Futuro de la Quinta Avenida han presentado recientemente sus planes para transformar esta emblemática vía en un «bulevar peatonal de categoría mundial».
El rediseño se inspirará en otras calles comerciales emblemáticas como los Campos Elíseos, Ginza, las calles Oxford y Regent de Londres y la calle Serrano.
Entre los aspectos más destacados del proyecto figuran la ampliación de las aceras de la Quinta Avenida en un 46%, el acortamiento de los pasos de peatones para que los cruces sean más seguros, la reducción de los carriles de circulación de cinco a tres y mejoras estéticas que incluyen 230 árboles nuevos y 20.000 pies cuadrados de jardineras. Será la primera gran remodelación de la Quinta Avenida en sus 200 años de historia.
«Los neoyorquinos se merecen un bulevar emblemático que rivalice con el resto del mundo, y junto con la Future of Fifth Partnership vamos a conseguirlo», ha declarado el alcalde Adams.
Los peatones representan el 70% de la población de la Quinta Avenida, pero sólo pueden utilizar menos de la mitad. Durante las fiestas, esto puede suponer 23.000 personas hacinadas en las aceras de la Quinta Avenida cada hora. Duplicando prácticamente el espacio de las aceras e «invirtiendo la tendencia centenaria de dar prioridad a los coches», la Asociación para el Futuro de la Quinta Avenida acabará con este problema.
Las nuevas aceras tendrán una anchura de 9 metros, frente a los 7 metros actuales. De este modo, los peatones dispondrán de 7,5 metros de espacio libre.
«Ampliando las aceras, podemos convertir esta avenida en un bulevar emblemático, un lugar para todos, a todas horas y especialmente para los peatones, que ahora pueden permanecer con seguridad en las aceras en lugar de sortear los coches para pasar y atravesar», se hizo eco la teniente de alcalde de Operaciones, Meera Joshi.
Estas mejoras críticas de la Quinta Avenida no sólo generarán más de los 313.000 empleos directos e indirectos actuales, sino que reforzarán el motor económico del corredor. Además, se amortizará en cinco años gracias al aumento de los ingresos por impuestos sobre la propiedad y las ventas.
Puede obtener más información sobre el proyecto de transformación de la Quinta Avenida en la web oficial del Ayuntamiento de Nueva York.