Autoridades da cidade de Nova York estão avaliando uma solução radical para a Brooklyn-Queens Expressway (BQE), que está se desintegrando.
Documentos e imagens recém-divulgados pela prefeitura revelam planos para construir uma rodovia elevada temporária. A estrutura passaria diretamente sobre a via de acesso à histórica Ponte do Brooklyn.
O Departamento de Transportes de Nova York pretende fechar totalmente e reconstruir a estrutura tripla em cantiléver da rodovia, que está em estado de degradação, em Brooklyn Heights, entre 2032 e 2040.
As equipes construiriam o desvio elevado temporário de 2030 a 2032. Os trabalhadores vão desmontar o desvio assim que os reparos forem concluídos em 2040.
Transportando 130 mil veículos por cima de Dumbo
A via elevada foi projetada para evitar que o tráfego congestione as ruas do bairro durante a construção. Ela passaria acima da Furman Street, bem ao lado do Brooklyn Bridge Park.
As imagens mostram a estrutura passando bem acima dos arranha-céus de luxo em Dumbo. Em seguida, ela se conecta perto de um complexo da NYCHA, próximo ao Brooklyn Navy Yard e à Ponte de Manhattan, antes de voltar para a BQE.
O desvio vai absorver os 130 mil veículos que usam a via expressa todos os dias.
Resistência local e fechamento de parques
Estima-se que a grande reforma da BQE custe até US$ 4 bilhões.
O prefeito Zohran Mamdani mandou os responsáveis pelo transporte darem andamento ao plano para resolver o problema das barras de reforço enferrujadas e do concreto que está se desintegrando na estrutura de triplo cantiléver. Os antigos governantes da cidade adiaram várias vezes esses reparos essenciais.
No entanto, vizinhos e autoridades locais estão levantando sérias preocupações. O vereador Lincoln Restler observou que o desvio passaria a apenas 8 pés das casas das pessoas.
A área ocupada pelo projeto também abrange 132.000 pés quadrados de parques municipais. Por causa disso, o projeto vai precisar de aprovação formal tanto da Câmara Municipal quanto da Assembleia Legislativa do Estado de Nova York.
Autoridades municipais de transporte estimam que a reforma completa vai prolongar a vida útil da estrutura de triplo cantiléver da BQE em 40 anos. O tráfego poderia passar a apenas 8 pés das casas das pessoas.
A área ocupada pela obra engolirá 132.000 pés quadrados de parques populares da cidade. Esse uso massivo do solo vai precisar de aprovação oficial tanto da Câmara Municipal quanto da Assembleia Legislativa estadual.
Apesar dos transtornos que se aproximam, as autoridades de transporte da cidade prometem um grande retorno a longo prazo. Elas estimam que esse projeto gigantesco vai prolongar a vida útil do viaduto de triplo cantiléver em 40 anos.