O Bronx vai ganhar oficialmente seu primeiro corredor de ônibus, e ele deve transformar um dos trechos mais movimentados e perigosos do bairro em uma rota bem mais rápida e segura.
De acordo com um comunicado conjunto do prefeito Zohran Mamdani e do comissário do Departamento de Transportes da Cidade de Nova York (NYC DOT), Mike Flynn, o tão esperado projeto ao longo da Tremont Avenue vai começar ainda este ano.
Projetado para agilizar o trajeto de quase 39 mil passageiros diários da linha Bx36, o novo traçado promete reduzir drasticamente o tempo de viagem e, ao mesmo tempo, tornar um trecho perigoso da via significativamente mais seguro.
Aqui está tudo o que você precisa saber sobre a nova via exclusiva para ônibus do Bronx, como ela funciona e como ela afeta sua viagem de carro ou seu trajeto diário.
O que vai mudar na Tremont Avenue?
A linha Bx36 é famosa por andar a velocidades tão baixas quanto 5 mph. Com 72% das famílias ao longo do trajeto vivendo sem carro particular, um transporte público rápido é uma necessidade diária.
Para combater o engarrafamento, a cidade está transformando um trecho de meia milha da Tremont Avenue em uma via exclusiva para ônibus:
- Corredor de ônibus na direção leste: da Third Avenue até a Southern Boulevard
- Corredor de ônibus no sentido oeste: da Southern Boulevard até a Belmont Avenue
- Faixa compartilhada para ônibus e bicicletas: da Webster Avenue até a Third Avenue (sentido leste)
Ao dar prioridade aos ônibus em relação aos carros particulares, as autoridades de transporte público esperam que a velocidade dos ônibus aumente em até 60%—reduzindo o tempo de viagem em quase 10 minutos nesse trecho.
Grandes melhorias de segurança para pedestres
A Tremont Avenue não é só lenta; atualmente, é uma das ruas mais perigosas do Bronx.
Só entre 2020 e 2024, quase 630 pessoas ficaram feridas em acidentes ao longo desse trecho, incluindo 46 feridos graves e quatro mortes.
Para resolver isso, o NYC DOT está implementando reformulações de segurança viária em oito cruzamentos importantes, incluindo as avenidas Tremont e Webster, Tremont e 3ª Avenida, e a avenida Crotona com a 180ª Rua.
A reformulação inclui:
- Extensões pintadas nas calçadas para encurtar as distâncias de travessia para os pedestres
- Delineadores flexíveis, blocos de granito e bicicletários para reduzir naturalmente a velocidade do tráfego que faz curvas e impedir o estacionamento ilegal na calçada
Dados de toda a cidade mostram que medidas semelhantes em corredores de ônibus reduziram os ferimentos de pedestres e ciclistas em até 45%.
Como vão funcionar a direção, o estacionamento e as conversões
Se você dirige por essa área, o tráfego não vai ficar totalmente bloqueado, mas vai precisar ficar de olho nas novas regras de trânsito.
- Horário de funcionamento: As regras valem 7 dias por semana, das 6h às 20h (à noite, das 20h às 6h, valem as regras de trânsito normais)
- Quem pode passar direto: só ônibus da MTA, caminhões com seis ou mais rodas, vans do Access-A-Ride, veículos de emergência e bicicletas podem percorrer toda a extensão da via exclusiva para ônibus
- Carros particulares e táxis: você pode entrar na via exclusiva de ônibus para deixar ou pegar passageiros ou chegar a um quarteirão específico, mas precisa fazer a próxima curva à direita disponível para sair do corredor
- Proibido virar à esquerda: Não épermitido virar à esquerda saindo da via exclusiva de ônibus durante o horário de funcionamento (exceto para caminhões que viram à esquerda na Third Avenue)
- Estacionamento e Carga/Descarga: O estacionamento continua permitido ao longo do corredor; os motoristas devem seguir as placas de trânsito. As zonas de carga e descarga para caminhões comerciais também continuarão disponíveis
Observação: as regras serão fiscalizadas por câmeras automáticas e por agentes de trânsito da NYPD. As infrações resultarão em multas que variam de US$ 50 a US$ 250.
Parte de uma grande iniciativa de transporte público em toda a cidade
O projeto da Tremont Avenue faz parte do “Next Stop: Fast Buses, Better Service”, uma ampla iniciativa que visa agilizar mais de 175 linhas de ônibus nos cinco distritos.
Enquanto o Bronx se prepara para seu primeiro corredor de ônibus, grandes melhorias no transporte público também estão chegando ao centro do Brooklyn — incluindo o envolvimento da comunidade nas futuras linhas de Transporte Rápido por Ônibus (BRT) ao longo da Flatbush Avenue, da Utica Avenue e da Church Avenue.