Quem mais está cansado de fazer uma viagem de metrô com desvio de 45 minutos até Manhattan só para percorrer algumas milhas entre o Brooklyn e o Queens?
O projeto mais esperado da MTA nos bairros periféricos em décadas, o Interborough Express (IBX), está cada vez mais perto de se tornar realidade — e as autoridades de transporte da cidade estão pedindo aos nova-iorquinos que deem sua opinião sobre como ele deve realmente ser e funcionar.
Até setembro de 2026, a MTA vai levar sua equipe de design para uma campanha massiva de envolvimento do público. Quem usa o transporte público e os moradores podem dar uma passada nas oficinas temporárias em estações de metrô, terminais de ônibus e parques pelo Brooklyn e Queens para conferir as imagens do projeto, conversar diretamente com os engenheiros e dar sua opinião sobre o design das estações.
O que é o Interborough Express?
O Interborough Express (IBX) é uma linha transformadora de metrô leve de 14 milhas que vai se estender de Bay Ridge, no Brooklyn, até Jackson Heights, no Queens.
Construída ao longo de trilhos de carga já existentes (o ramal Bay Ridge, de propriedade da LIRR, e o CSX Fremont Secondary), a linha de metrô leve vai se conectar a até 17 linhas diferentes de metrô, além da Long Island Rail Road, com tempo de viagem de ponta a ponta estimado em apenas 32 minutos.
Quando estiver pronto, ele vai reduzir bastante o tempo de viagem entre os dois bairros, diminuir o congestionamento e ampliar as oportunidades econômicas para quem mora e trabalha nos bairros ao redor.
Principais números:
- Conexões: Liga-se diretamente a 17 linhas de metrô (A, C, J, Z, L, N, R, D, F, 2, 3, 5, M, E, F, M, R) e à Long Island Rail Road
- Velocidade: o tempo de viagem de ponta a ponta vai cair para apenas 32 minutos
- Número de passageiros: A previsão é atender 160 mil passageiros por dia em bairros onde mais de um terço dos moradores vive abaixo da linha de pobreza federal
Oficinas pop-up do Interborough Express
Não é preciso se inscrever. Você pode dar uma passada em qualquer uma das seguintes estações com oficinas temporárias entre julho e setembro de 2026 para conferir as plantas e dar sua opinião:
Julho
- Quarta-feira, 29 de julho de 2026: Canarsie–Rockaway Parkway (L), Brooklyn | 16h–19h
- Quinta-feira, 30 de julho de 2026: Avenida H (Q), Brooklyn | 16h–19h
Agosto
- Quarta-feira, 5 de agosto de 2026: Middle Village–Metropolitan Avenue (M), Queens | 8h–10h
- Quinta-feira, 6 de agosto de 2026: Ponto de ônibus da Eliot Avenue/74th Street (Q14, QM24, QM25, QM34), Queens | 16h–19h
- Terça-feira, 11 de agosto de 2026: Junius Street (3), Brooklyn | 8h–10h
- Quinta-feira, 13 de agosto de 2026: 62nd Street (D), Brooklyn | 16h–19h
- Terça-feira, 18 de agosto de 2026: 18th Avenue (F), Brooklyn | 16h–19h
- Quarta-feira, 19 de agosto de 2026: New Lots Avenue (L), Brooklyn | 16h–19h
- Terça-feira, 25 de agosto de 2026: Parada de ônibus da Avenida Remsen/Avenida Ditmas ou Avenida Remsen/Avenida D (B17), Brooklyn | 16h–19h
- Quarta-feira, 26 de agosto de 2026: Parada de ônibus da Utica Avenue/Farragut Road ou Kings Highway/Foster Avenue (B46), Brooklyn | 16h–19h
Setembro
- Terça-feira, 1º de setembro de 2026: Ponto de ônibus da Grand Avenue com a 74th Street (Q58, Q59, Q98), Queens | 16h–19h
- Quinta-feira, 3 de setembro de 2026: 59th Street (N/R), Brooklyn | 16h–19h
Observação: as oficinas temporárias são ao ar livre e dependem das condições climáticas. Dá uma olhada no portal oficial do IBX da MTA
antes de sair de casa para ver as atualizações da programação em tempo real.
E o que vem a seguir?
O IBX está atualmente na fase de avaliação ambiental e projeto preliminar, com duração de dois anos (2025–2027). Uma versão preliminar formal da Declaração de Impacto Ambiental será publicada no final de 2026 para mais uma rodada de consulta pública.
Embora ainda faltem vários anos para as viagens de verdade, participar desse ciclo de feedback agora garante que as comodidades das estações, a acessibilidade e a integração com os bairros locais atendam às necessidades reais dos usuários.