Após a implementação pela cidade de catracas em meia-lua e outras medidas – como atrasar a saída do portão de saída – para combater a evasão de tarifas, as tarifas não pagas caíram 26% de junho de 2024 a dezembro de 2024. Ainda assim, esses esforços não são suficientes para resolver totalmente o problema persistente.
De acordo com o último relatório da Citizens Budget Commission (CBC), o MTA perdeu US$ 1 bilhão em receita devido à evasão de tarifas. As perdas estão divididas em US$ 568 milhões em tarifas de ônibus não pagas, US$ 350 milhões em tarifas de metrô não pagas, pelo menos US$ 46 milhões em passagens de trens urbanos não pagas e pelo menos US$ 51 milhões em pedágios não pagos.
Mesmo assim, a evasão de tarifas está diminuindo constantemente em comparação com as estatísticas do ano anterior. A evasão de tarifas do metrô caiu de 14% para 10% entre o primeiro trimestre de 2024 e o primeiro trimestre de 2025.
Se essa tendência continuar, o que é fundamental para que o MTA feche sua lacuna orçamentária operacional estrutural de US$ 800 milhões, o CBC projeta menos de um bilhão em perdas em 2025 (cerca de US$ 900 milhões).
Quanto mais passageiros pagarem suas tarifas, melhor será o serviço e o suporte que o MTA poderá oferecer. Além disso, isso evita “transferir injustamente mais da carga de custos do orçamento operacional de US$ 20 bilhões do MTA para outros usuários, motoristas e contribuintes”, escreveu a CBC.
Os esforços de evasão de tarifas não foram instalados apenas nos metrôs, mas também nos ônibus da cidade. No último ano, a MTA aumentou o uso de inspetores da Equipe de Erradicação de Evasão e Grafites (EAGLE) para combater a evasão de tarifas de ônibus, diminuindo efetivamente as taxas de evasão de 48% para 44%.
No entanto, mesmo com esse progresso, o quadro geral de uma perda de US$ 1 bilhão é surpreendente. Em termos diferentes, 330 tarifas de metrô e 710 tarifas de ônibus foram evadidas a cada minuto em 2024.
Para reduzir ainda mais a evasão de tarifas, a CBC aconselhou o MTA a seguir recomendações específicas para desenvolver a abordagem em quatro frentes: fiscalização, meio ambiente, educação e equidade, que foi definida em 2023 no Blue-Ribbon Panel on Fare Evasion do MTA.
Em palavras diretas, a CBC recomenda que a MTA:
- Refine e continue sua abordagem multifacetada para combater a evasão de tarifas
- Acelere a implantação de novos portões de tarifas e de um sistema de comprovação de pagamento
- Publique dados abrangentes e regulares avaliando o progresso da MTA na redução da evasão de tarifas
- Avaliar a relação custo-benefício dos esforços de fiscalização
- Trabalhar com a cidade para avaliar a relação custo-benefício e considerar a expansão do Fair Fares NYC
Encontre mais dados do relatório da CBC aqui.