Atualização: 9/8/25
É oficial: Em breve, os usuários da Citi Bike terão que verificar sua idade antes de pedalar, após preocupações relacionadas ao uso de bicicletas elétricas por menores de idade.
Na terça-feira, 12 de agosto, o primeiro vice-prefeito Randy Mastro enviou uma carta à Lyft exigindo “medidas apropriadas de verificação de idade” para evitar que menores de idade usem as bicicletas elétricas da Citi Bike. Mastro apontou que muitos ciclistas com menos de 16 anos foram vistos acelerando em bicicletas elétricas – muitas vezes sem o “equipamento de segurança adequado” e independentemente do limite de idade de 16 anos da empresa.
A Lyft disse que estava analisando a solicitação da cidade e, em 18 de agosto de 2025, concordou em adicionar verificações de idade à popular rede de bicicletas. A empresa declarou:
No espírito de uma parceria contínua, estamos dispostos a cumprir sua instrução de implementar uma etapa de verificação de idade para os usuários da Citi Bike. Essa integração será complexa e exigirá várias etapas para ser implementada, incluindo avaliação, seleção e negociação de fornecedores, escopo e execução de engenharia e a adoção de todas as medidas necessárias para continuar protegendo a privacidade do usuário
A verificação de idade será implementada nos próximos três meses.
Original: 8/15/25
A prefeitura tem uma mensagem para a Lyft: chega de adolescentes menores de idade circulando em alta velocidade pelas ruas de Nova York nas bicicletas elétricas Citi Bike. As autoridades estão exigindo verificações de idade – e ameaçando trancar milhares de bicicletas se a empresa se recusar.
Na terça-feira, 12 de agosto, o Primeiro Vice-Prefeito Randy Mastro enviou uma carta ao CEO da Lyft, David Risher, exigindo “medidas apropriadas de verificação de idade” – como escanear a carteira de motorista ou a carteira de estudante – para evitar que ciclistas com menos de 16 anos usem as bicicletas elétricas da Citi Bike; a idade mínima permitida pelos termos de serviço da empresa.
“Os perigos do uso por menores de idade são agravados pelo fato de esses ciclistas frequentemente não usarem equipamentos de segurança adequados”, escreveu Mastro, apontando para um recente artigo de opinião de Bradley Tusk no Daily News, alertando que adolescentes sem capacete em bicicletas elétricas velozes são um “desastre esperando para acontecer”.
Mastro advertiu que a cidade tomaria “medidas apropriadas” se a Lyft não agir rapidamente.
Fontes afirmam que o chefe de serviços empresariais e assuntos públicos do Citigroup, Ed Skyler, parceiro da Citi Bike, reuniu-se com a Lyft em junho para pressionar por uma verificação mais forte. As discussões estão em andamento desde então, e a Lyft diz que está analisando a solicitação da cidade.
Essa não é a primeira vez que a verificação de idade da Citi Bike – ou a falha em fazê-la – é questionada. O membro do Conselho do Brooklyn, Justin Brannan, vem soando o alarme há semanas, criticando o atual sistema de idade autodeclarada da Lyft como uma brecha que permite que “crianças de 14 anos aluguem uma bicicleta de 15 mph em segundos”. Ele ameaçou legislar se a empresa não agir.
A campanha de pressão da cidade ocorre em um momento em que a segurança das bicicletas elétricas continua em destaque. Em 2023, 76% das mortes de ciclistas em Nova York envolveram bicicletas eletrônicas – cinco vezes mais do que em 2019 – e houve um aumento recente nos acidentes envolvendo menores de idade. No ano passado, um menor de idade em uma bicicleta elétrica da Citi Bike mandou outro ciclista para o hospital em um acidente e, em outro caso, uma jovem de 16 anos entrou com um processo depois de quebrar a mandíbula no Brooklyn.
A rede da Citi Bike abrange mais de 20.000 bicicletas – mais de 4.000 das quais são elétricas – e registrou quase 4,9 milhões de viagens somente em junho. No mês passado, a Lyft concordou em reduzir a velocidade das bicicletas elétricas da Citi Bike de 18 para 15 mph depois que Mastro emitiu uma ordem de emergência.
Outras cidades já têm regras mais rígidas. Na Cidade do México, a Lyft exige uma verificação de identidade para contas de compartilhamento de bicicletas, e a rede de scooters da Lime em Nova York impõe verificações de identidade, velocidades mais lentas no “modo iniciante” e até mesmo toque de recolher noturno.
A última carta de Mastro deixa claro que a cidade pode remover ou trancar as bicicletas se determinar que elas representam uma ameaça à segurança pública.
Por enquanto, todos os olhos estão voltados para a próxima ação da Lyft – e se o compartilhamento de bicicletas mais popular de Nova York finalmente fará com que os ciclistas menores de idade comprovem sua idade antes de subir na bicicleta.
