O metrô da cidade de Nova York está tendo um de seus anos mais seguros em quase duas décadas – e os números chegaram oficialmente para comprovar isso.
Faltando apenas algumas semanas para 2025, a governadora Kathy Hochul anunciou na quinta-feira (18 de dezembro) que a criminalidade no metrô está agora em seu nível mais baixo em 16 anos, mesmo com mais nova-iorquinos voltando a andar de trem todos os dias.
De acordo com o gabinete da governadora, o número total de crimes graves no sistema de trânsito caiu 5,2% em relação a 2024 e quase 15% em relação a 2019, marcando uma grande reviravolta em relação aos anos inquietantes pós-pandemia, quando o número de passageiros caiu e o medo aumentou.
Ainda mais notável é que, quando o crime é medido em relação ao número de pessoas que realmente andam de metrô, o progresso fica ainda mais claro.
Em 2025, houve 1,65 crimes graves por milhão de usuários, um número cerca de 30% menor do que em 2021 e comparável aos mínimos pré-pandêmicos.
Excluindo as exceções da era pandêmica, este ano está a caminho de ser o segundo ano não pandêmico mais seguro na história registrada do metrô, superado apenas por 2009.
Tudo isso está acontecendo enquanto o número de passageiros aumenta. O uso do metrô aumentou quase 8% este ano, com quase 1,3 bilhão de viagens realizadas até agora em 2025.
Somente no dia 11 de dezembro, o sistema registrou 4,65 milhões de passageiros em um único dia, o maior total pós-pandemia até agora.
O que mudou no metrô
As autoridades estaduais e municipais atribuem as melhorias a uma combinação de policiamento visível, atualizações de infraestrutura e ampliação do alcance.
A governadora Hochul destacou o que ela descreveu como uma abordagem de “policiais, câmeras e cuidados”, ou seja, uma presença constante da polícia de Nova York, maior vigilância e maior alcance da saúde mental em estações e trens.
Para dar continuidade a esse esforço, o estado anunciou um novo investimento de US$ 77 milhões para apoiar as patrulhas de metrô da NYPD.
O financiamento ajudará a manter a presença diária de mais de 600 policiais nas plataformas, apoiará o aumento das patrulhas durante as horas de tráfego intenso e cobrirá as horas extras dos policiais designados para o serviço de trânsito.
No que diz respeito à infraestrutura, o metrô passou por uma mudança física notável.
Todas as 472 estações de metrô estão no caminho certo para serem equipadas com iluminação de LED mais brilhante até o final do ano, substituindo as plataformas escuras e semelhantes a cavernas das quais muitos usuários se lembram.
O MTA também instalou mais de 33.000 câmeras em todo o sistema, incluindo pelo menos uma em cada vagão do metrô e câmeras adicionais nas cabines dos condutores.
Outra mudança importante que os usuários podem ter notado: barreiras nas bordas das plataformas projetadas para reduzir quedas e evitar que as pessoas sejam empurradas para os trilhos. A partir deste ano, as barreiras foram instaladas em 115 estações, superando a meta original de 100.
O crime diminuiu – mesmo quando o metrô volta a encher
Embora as autoridades enfatizem que até mesmo um crime é demais, a tendência de longo prazo está indo na direção certa.
Desde 2019, os crimes em todo o sistema de trânsito caíram quase 15%, e a taxa de crimes por passageiro tem diminuído constantemente a cada ano desde 2021.
Para muitos nova-iorquinos – especialmente os trabalhadores essenciais que viajam de manhã cedo ou tarde da noite – as melhorias se traduzem em algo simples, mas significativo: sentir-se mais confortável nas plataformas e nos trens.
Como disse Hochul, o objetivo não é comemorar, mas continuar – manter o que está funcionando para garantir que o metrô seja mais seguro, mais iluminado e mais confiável à medida que o número de passageiros continua a se recuperar.
Depois de anos marcados pela incerteza no metrô, 2025 está se tornando um lembrete de que o sistema mais essencial da cidade pode se recuperar – silenciosamente, de forma constante e com resultados mensuráveis.