Por quase um século, o metrô da Segunda Avenida foi o projeto “fantasma” mais famoso de Nova York — uma linha que existia principalmente em projetos e nos sonhos dos cansados passageiros da Lexington Avenue.
Mas, após o enorme sucesso da Fase 1 em 2017 e a tão necessária aprovação da próxima fase em agosto passado, a cidade está oficialmente se preparando para o próximo capítulo.
A MTA confirmou que a Fase 2 do metrô da Segunda Avenida está entrando em alta velocidade, com a grande construção civil do novo túnel prevista para começar em 2026 e a perfuração completa do túnel a seguir.
Essa fase finalmente (começará a) levar o trem Q para East Harlem, transformando o acesso ao transporte público em uma parte da cidade que há décadas é mal servida.
A rota: levando o Q até a 125th Street
Enquanto a Fase 1 nos levou até a 96th Street, a Fase 2 é, sem dúvida, a conexão mais importante.
Essa extensão de 2,4 km vai se estender da 96th Street pela Second Avenue até a 125th Street, depois seguir para oeste pela 125th até a Park Avenue. As três novas estações, totalmente acessíveis, incluem:
As três novas estações, totalmente acessíveis, incluem:
- 106th Street e Second Avenue
- 116th Street e Second Avenue
- 125th Street e Lexington Avenue
A parada da 125th Street deve se tornar um dos centros de transporte mais importantes da cidade, permitindo que os passageiros façam baldeação facilmente entre o trem Q, as linhas 4, 5 e 6 e a Metro-North Railroad.
O que vai rolar em 2026?
De acordo com o cronograma oficial do projeto da MTA, 2026 é quando as obras pesadas do novo túnel realmente começam.
Após anos de realocação de serviços públicos (o trabalho pouco glamoroso de mover tubos e fios), a cidade verá a chegada das máquinas de perfuração de túneis (TBMs).
Esses gigantes mecânicos vão começar a cavar o caminho em direção ao Harlem, marcando a obra subterrânea mais significativa em Manhattan desde que os túneis originais da Fase 1 foram concluídos.
O projeto conta com um subsídio federal de US$ 3,4 bilhões, garantindo que, apesar dos debates sobre o orçamento local, essa extensão siga a todo vapor.
Por que isso é uma grande mudança para os nova-iorquinos
Se você já tentou entrar no trem 6 na hora do rush, sabe por que isso é importante. A Fase 2 deve:
- Atender 100.000 passageiros por dia, diminuindo significativamente a lotação da linha Lexington Avenue.
- Reduzir o tempo de deslocamento em até 20 minutos para os moradores que viajam do East Harlem para o West Side ou Brooklyn.
- Melhorar a acessibilidade, com todas as novas estações contando com elevadores de última geração e recursos de segurança modernos, como os vistos em programas-piloto recentes.
Olhando para o futuro
Embora ainda não vamos embarcar nos primeiros trens, e as datas de inauguração das estações estejam previstas para setembro de 2032, a fase de construção de 2026 é, pelo menos por enquanto, uma ótima notícia para dar início ao projeto.
Esse projeto é a pedra angular do Plano de Capital 2025-2029 da MTA, que visa modernizar um sistema com mais de 120 anos.
À medida que as equipes começam a escavar as cavernas das estações e, em 2027, as TBMs começam a avançar para o norte sob a Second Avenue, Nova York estará um passo mais perto de finalmente concretizar uma linha de metrô proposta pela primeira vez no final da década de 1920.
Fique ligado para mais atualizações enquanto a cidade se prepara para uma grande transformação no transporte público.