New Yorkers hebben een beroemde gecompliceerde relatie met de MTA. We hebben te maken met metroratten die over perrons sprinten, mysterieuze plafonddruppels en eindeloze vertragingen die bijna persoonlijk aanvoelen. En hoewel elke reiziger een uitgesproken mening heeft over welke metrolijn de afgelopen 12 maanden het meeste verdriet heeft veroorzaakt, hebben de gegevens gesproken: in 2025 heeft de B-trein opnieuw de niet zo begeerde titel van langzaamste en meest onbetrouwbare metrolijn van NYC verdiend.
Volgens gegevens van de MTA, geanalyseerd door de New York Post, kwam de B-trein in 2025 maar liefst 26% van de tijd te laat. Schokkend genoeg is dat eigenlijk een verbetering. In 2024 kwam de B slechts 65,1% van de tijd op tijd aan en in 2019 bereikte hij een historisch dieptepunt van 65,4%.
Over het geheel genomen slaagde de B in 2025 in een verbeterde gemiddelde op tijd van 78,5%. Het zag er even goed uit in november, toen dat cijfer klom naar 80,7% na wijzigingen in de dienstregeling van de metro, maar wees nog niet te optimistisch.
De B-trein deelt sporen met meerdere lijnen, kruipt door grote kruispunten en vertrouwt op verouderde seinsystemen voor een groot deel van zijn route. En er zit nog een addertje onder het gras: de MTA beschouwt een trein als “op tijd” als hij binnen vijf minuten na de geplande aankomsttijd aankomt. Dus ja-“op tijd” is, nou ja, helemaal niet “op tijd”.
De B-trein was niet de enige met problemen. Meer dan een dozijn metrolijnen kwamen in 2025 gemiddeld 85% of minder op tijd, waaronder:
- D lijn – 79,4% gemiddeld op tijd
- Q lijn – 79,7% gemiddeld op tijd
- M lijn – 80,4% gemiddeld op tijd
- F lijn – 81,5% gemiddeld op tijd
De G, J/Z, R, N, A, C en 2 treinen presteerden iets beter, maar haalden nog steeds niet de 85%.
Toch is dit een verbetering ten opzichte van de afgelopen jaren.
In november 2025 reed 84,4% van de metro’s in het hele systeem op tijd – meer dan veel reizigers waarschijnlijk hadden verwacht. Demetrius Crichlow, voorzitter van New York City Transit, noemde het zelfs “de beste november in de moderne geschiedenis buiten het pandemische tijdperk”. September vestigde ook records, met een gemiddelde van 85% on-time, naast de “beste augustus in tien jaar” met 85,1%.
Voor de context: de algehele betrouwbaarheid van het systeem in 2024 was 82,1%.
Als je de kansen in je voordeel wilt vergroten, is je beste gok de L-trein. Het was de meest betrouwbare metrolijn in 2025, die 90,3% van de tijd op tijd aankwam, hoewel dat iets lager is dan het gemiddelde van 91,9% in 2024.
De 42nd Street en Franklin Avenue shuttles niet meegerekend, was de L de enige metrolijn die dit jaar boven de 90% tijd kwam. De 7 trein kwam dicht in de buurt met 89,8% (een daling ten opzichte van 91,1% in 2024), gevolgd door de 6 met 89,6% en de 1 met 89%.
Goed nieuws voor de treinen die het moeilijk hebben: de C, 2 en B treinen zagen allemaal een merkbare verbetering van de betrouwbaarheid ten opzichte van 2024, met een toename van de on-time gemiddelden van respectievelijk 15,5%, 14,4% en 13,4%.
Nu we officieel in 2026 zijn aanbeland, kunnen we alleen maar hopen dat een van de voornemens van de MTA voor het nieuwe jaar minder vertragingen en een beetje minder mysterieuze vloeistof is. 🤞🚇