Er is niets dat we in de zomer leuker vinden dan in een Citi Bike door NYC te cruisen, maar nu worden ze om veiligheidsredenen wat langzamer.
De regering van burgemeester Eric Adams kondigde vorige week aan dat alle e-bikes met trapondersteuning van Citi Bike zich nu moeten houden aan een snelheidslimiet van 15 mph, een verlaging ten opzichte van de vorige limiet van 18 mph.
“Op aanwijzing van het stadhuis en DOT hebben we de snelheid van onze e-bikes met trapondersteuning verlaagd”, zei algemeen directeur Patrick Knoth van Citi Bike afgelopen vrijdag over het opvolgen van de eis van Adams.
Zoals Gothamist meldde, heeft locoburgemeester Randy Mastro een voorstel van Citi Bike afgewezen waarin de stad werd gevraagd om snelheidsmeters toe te voegen aan de e-bikes.
De afwijzing laat de snelheidslimiet van 15 mph dus in handen van de fietsers, die zelf controleren of (hopelijk) ze zich aan de 15 mph wet houden.
Al dit gepraat door de burgemeester maakt deel uit van zijn plan om de straten van de stad veiliger te maken.
“Ik heb keer op keer van New Yorkers gehoord hoe hun veiligheid – en die van hun kinderen – in gevaar is gebracht door te hard rijdende e-bikes en e-scooters,” zei Adams eerder deze maand in een verklaring.
“We hebben de plicht om iedereen veilig te houden.”
Daarnaast is het plan om extra fysieke veiligheidsmaatregelen te installeren in stadsparken, waaronder Central Park en Prospect Park, om zowel fietsers van e-bikes als voetgangers die in de buurt lopen te beschermen.
Tot nu toe is er in de afgelopen drie jaar meer dan 87,5 mijl aan nieuwe beschermde fietspaden aangelegd en nog eens 20 mijl aan fietspaden verbeterd om aan de recordvraag naar fietsinfrastructuur in heel New York City te voldoen.