We horen het bijna elke dag: ” Laat passagiers alstublieft uitstappen voordat je instapt. “
En toch – zonder uitzondering – rijdt de trein het station binnen, schuiven de deuren open en worden we geconfronteerd met een muur van menselijke schouders die zich naar binnen proberen te dringen. Het is een full-contactsport waar elke New Yorker een hekel aan heeft.
Nu zou een nieuw voorstel van de MTA eindelijk een eindekunnen maken aan de chaos… doorongeduldige forenzen die willen instappen voordat anderen zijn uitgestapt, een boete te geven.
Hieronder vind je de exacte details:
Wat is de nieuwe voorgestelde regel van de MTA?
Het nieuwste voorstel van de MTA richt zich op wat ze ‘exit blocking’noemen – oftewel je een weg naar de trein banen terwijl mensen nog aan het uitstappen zijn.
Volgens de nieuwe richtlijnen kan elke passagier die probeert in een wagon te proppen voordat uitstappende reizigers een doorgang hebben vrijgemaakt, een bekeuring krijgen.
Het is de “Ga uit de weg”-belasting waar New Yorkers al decennia van dromen.
Hoeveel bedraagt de boete?
Volgens het voorstel is de boete voor exit blocking vastgesteld op $ 25 per overtreding. Hoewel dat goedkoper is dan een boete voor zwartrijden, geeft de MTA aan dat het doel niet om inkomsten gaat – maar om “doorstroming”.
Door de mensen te beboeten die de deuren blokkeren, hoopt de vervoersmaatschappij kostbare seconden af te schaven van de “dwell time” (hoe lang een trein op het perron staat), wat mogelijk leidt tot sneller woon-werkverkeer in alle vijf de stadsdelen.
Hoe gaat de MTA dit handhaven?
Om de invoering in goede banen te leiden, zou de MTA de “Passenger Flow Compliance Task Force” (PFCT) in het leven roepen .
Deze agenten in burger zouden worden gestationeerd op drukke knooppunten– denk aanGrand Central, Atlantic Av-Barclays Ctr en Times Square – specifiek om toezicht te houden op de instapetiquette.
Als je betrapt wordt op het naar binnen duwen voordat de deuren vrij zijn, staat er een medewerker klaar om je een boete van $25 te geven.
In het voorstel staat dat recidivisten uiteindelijk hogere boetes kunnen krijgen, hoewel de logistiek achter het bijhouden van instapgedrag – op typische MTA-wijze – nog een beetje mysterieus blijft.
Wat moet je nog meer weten?
Voordat je begint te juichen (of in paniek raakt), is er één cruciaal detail om in gedachten te houden: dit gaat allemaal niet echt gebeuren.
Als je dit op 1 april leest, ben je officieel in de maling genomen. Er is geen taskforce, geen boete van $ 25 voor wangedrag en helaas ook geen onmiddellijke oplossing voor die persoon die om 8.30 uur midden in de deuropening staat.
Fijne 1 april, NYC! 🤪
