Het tarief voor de metro is officieel gestegen naar $ 3,00 per rit, en de meeste New Yorkers hebben al in hun hoofd uitgerekend: geweldig, weer een prijsverhoging.
Maar wat veel minder aandacht heeft gekregen, is het stille verdwijnen van de 30-dagen onbeperkte MetroCard– en hoe het tariefplafondsysteem van OMNY de manier waarop reizigers betalen volledig heeft veranderd.
Op papier klinkt OMNY simpel.
Je tikt je kaart of telefoon, reist zoveel je wilt en zodra je het maximum hebt bereikt, zijn de rest van je ritten gratis.
In werkelijkheid is de rekensom iets lastiger – en afhankelijk van hoe je reist, kan OMNY je in feite meer kosten dan het oude systeem.
Hier is een overzicht dat elke New Yorker zou moeten kennen voordat hij of zij op de automatische piloot gaat tikken.
Shutterstock / Chie Inoue
De ‘stille’ tariefverhoging waar niemand het over heeft
Decennialang was de 30-dagenkaart voor onbeperkt reizen met de metro de gouden standaard voor dagelijkse forenzen.
Die kostte ongeveer 132 dollar per maand, of 1584 dollar per jaar.
Die optie is nu verdwenen.
Onder OMNY is er geen maandelijkse limiet meer, alleen een wekelijkse limiet van $ 35. Over een heel jaar komt dat neer op:
- 35 dollar × 52 weken = 1820 dollar per jaar
Dat is $ 236 meer per jaar dan het oude onbeperkte systeem.
Met andere woorden, ook al is het tarief technisch gezien maar 10 cent gestegen, mensen die veel reizen betalen op de lange termijn aanzienlijk meer.
Als je iemand bent die vroeger zonder nadenken zijn kaart gebruikte, dan is dit waar het nieuwe systeem stilletjes je portemonnee raakt.
Het magische getal ’12 ritten’
Het maximumprijs-systeem klinkt simpel, totdat je het daadwerkelijk uitrekent.
Met het nieuwe tarief van $ 3,00 bereik je als volgt het wekelijkse maximum:
- Ritten 1–11: $ 3,00 per rit (totaal $ 33)
- Rit 12: $ 2,00 (waardoor je precies op $ 35 uitkomt)
- Rit 13 en verder: gratis
Dat betekent dat je 12 ritten in een periode van 7 dagen moet maken voordat OMNY je beloont.
Maar hier zit een addertje onder het gras: een standaard woon-werkverkeer van maandag tot en met vrijdag is meestal 10 ritten per week.
Als dat voor jou geldt, zul je nooit het maximum bereiken en kun je beter per rit betalen. Het maximumtarief is alleen echt voordelig voor reizigers die bijna elke dag met de metro reizen.
Marc A. Hermann / MTA
De ‘rollende week’-hack die je echt helpt
In tegenstelling tot de oude 7-daagse MetroCard, die precies 168 uur na je eerste gebruik verlopen was, gebruikt OMNY een doorlopende periode van 7 dagen.
Je ‘week’ begint pas op het moment dat je je kaart scant.
Sla je zondag en maandag over? Dan begint je klok pas op dinsdag te lopen. Je betaalt niet meer voor onbeperkte dagen die je nooit gebruikt. Dit is een van de grootste verbeteringen van OMNY en bespaart stilletjes geld voor iedereen met een onregelmatig schema, thuiswerkdagen of af en toe een weekendje weg.
De enige regel waar bijna iedereen over struikelt
Dit is waar New Yorkers geld verliezen zonder het te beseffen: tariefplafonds worden niet gesynchroniseerd tussen apparaten.
Tik je ’s ochtends met je iPhone en ’s middags met je Apple Watch? OMNY denkt dat je twee verschillende personen bent.
Hetzelfde geldt voor het wisselen tussen een fysieke OMNY-kaart en een telefoon. Elk apparaat houdt zijn eigen limiet apart bij, wat betekent dat je uiteindelijk voor 24 ritten zou kunnen betalen voordat je een gratis rit krijgt.
De oplossing is simpel maar streng: kies één apparaat en blijf daar strikt bij.
Begrijp ons niet verkeerd, OMNY is geen oplichterij, maar het is wel een systeem dat heel specifiek gedrag beloont.
Als je constant reist en consequent incheckt, werkt het in je voordeel. Als je net genoeg reist om de limiet te missen of zonder nadenken van apparaat wisselt, betaal je vrijwel zeker meer dan voorheen.
Het tarief van $ 3,00 is de kop. Het echte verhaal zit in de wiskunde erachter – en als je dat eenmaal begrijpt, kun je eindelijk stoppen met het stilzwijgend leeghalen van je portemonnee door het tourniquet.