Laten we eerlijk zijn, je weg vinden in Penn Station is niet bepaald het hoogtepunt van iemands dagelijkse woon-werkverkeer. Maar de donkere, benauwde dagen van het meest gevreesde vervoersknooppunt van Midtown zijn officieel geteld.
Onder leiding van Penn Transformation Partners (PTP)– een joint venture tussen Halmar en Skanska – heeft de langverwachte renovatie als doel om het ondergrondse doolhof om te vormen tot een modern, lichtdoorlatend monument voor de stad, gebouwd om dagelijks 600.000 reizigers comfortabel te kunnen bedienen.
Een enorme architectonische facelift
De nieuwe stationshal, ontworpen door Practice for Architecture and Urbanism (PAU), is een eerbetoon aan het oorspronkelijke gebouw van McKim, Mead & White dat in de jaren zestig op tragische wijze werd gesloopt, en aan het historische Farley Building aan de overkant van de straat.
In plaats van hele stadsblokken te slopen om Madison Square Garden te verplaatsen, maakt het plan gebruik van wat PAU ‘chirurgische reconstructie’ noemt om een groot deel van de bestaande structuur te behouden.
Een enorme gevel met zuilen van 137 meter vervangt het Infosys Theater bij MSG en komt direct uit op 8th Avenue. Binnen worden de bestaande zuilen omgetoverd tot stenen portieken, terwijl de mastzuilen van de arena worden bekleed met prachtig geribbeld brons en opgaan in het interieurontwerp van het station.
Het licht naar binnen halen
De dagen van lage plafonds en fel tl-licht zijn eindelijk voorbij. Het nieuwe ontwerp draait om een prachtige, 15 meter hoge stationshal die baadt in natuurlijk licht.
Reizigers kunnen zich verheugen op vernieuwde openbare ruimtes vol nieuwe winkels, restaurants en bars. Een grootse , sculpturale trap verbindt de straat naadloos met een gelijkvloerse hal.
Beneden vind je veel bredere gangen en zijn de plafonds verhoogd tot minstens 6 meter. Doordachte ontwerpdetails zijn onder meer een cassetteplafond dat het stratenpatroon van Manhattan weerspiegelt, naast een blauw betegelde muur die de Hudson River voorstelt.
Daarnaast is er bij de nieuwe ingang aan 8th Avenue een marmeren plaquette aangebracht met de tekst “President Donald J. Trump” en het presidentiële zegel.
Tijdlijn, kosten en bouw
Dit is een van de meest ambitieuze infrastructuurprojecten van de stad, en daar hangt dan ook een flink prijskaartje aan.
- De kosten: De renovatie zal naar verwachting tussen de 7 en 8 miljard dollar kosten, die gefinancierd zal worden door een combinatie van federale subsidies, federale leningen en particuliere financiering.
- De planning: De bouw staat gepland voor eind 2027 en zal ongeveer zes jaar in beslag nemen.
- Je woon-werkverkeer: het beste nieuws? Penn Station blijft tijdens de hele bouw volledig operationeel, dus je reisplannen lopen geen vertraging op.
Amtrak start deze zomer officieel met de publieke inspraak, zodat de lokale bevolking de kans krijgt om mee te praten over de plannen voordat de eerste schop de grond in gaat.
Met een grotere spoorcapaciteit en de mogelijkheid tot meer efficiëntie in het regionale spoorwegnet ziet de toekomst van de Northeast Corridor er eindelijk rooskleurig uit.
