Siamo onesti, muoversi alla Penn Station non è esattamente il momento clou del tragitto quotidiano di nessuno. Ma i giorni bui e angusti del nodo di transito più temuto di Midtown sono ufficialmente contati.
Guidato dalla Penn Transformation Partners (PTP)— una joint venture tra Halmar e Skanska — il tanto atteso restyling mira a trasformare il labirinto sotterraneo in un moderno punto di riferimento civico pieno di luce, costruito per servire comodamente 600.000 passeggeri al giorno.
Un imponente restyling architettonico
Progettata da Practice for Architecture and Urbanism (PAU), la nuova sala d’attesa rende omaggio all’edificio originale di McKim, Mead & White, tragicamente demolito negli anni ’60, così come allo storico Farley Building dall’altra parte della strada.
Invece di abbattere interi isolati per trasferire il Madison Square Garden, il progetto utilizza quella che PAU chiama “ricostruzione chirurgica” per preservare gran parte della struttura esistente.
Un’imponente facciata con colonnato lunga 137 metri sostituirà l’Infosys Theater al MSG, aprendo direttamente sull’8ª Avenue. All’interno, le colonne esistenti saranno trasformate in portici d’ingresso in pietra, mentre le colonne a traliccio dell’arena saranno rivestite con un bellissimo bronzo a coste e si fonderanno con il design degli interni della stazione.
Portare la luce all’interno
I giorni dei soffitti bassi e della luce fluorescente abbagliante sono finalmente finiti. Il nuovo design ruota attorno a una splendida sala d’attesa alta 15 metri inondata di luce naturale.
I viaggiatori potranno aspettarsi spazi pubblici rinnovati e ricchi di nuovi negozi, ristoranti e bar. Una grande scalinata scultorea collegherà senza soluzione di continuità la strada a un atrio su un unico livello.
Sotto, troverai corridoi molto più ampi e soffitti alti almeno 6 metri. Tra i dettagli di design ben studiati ci sono un soffitto a cassettoni che rispecchia la griglia delle strade di Manhattan, insieme a una parete piastrellata di blu che rappresenta il fiume Hudson.
Inoltre, vicino al nuovo ingresso sull’8ª Avenue è stata incisa una targa di marmo con la scritta “Presidente Donald J. Trump” accanto al sigillo presidenziale.
Tempistiche, costi e lavori
Si tratta di uno dei progetti infrastrutturali più ambiziosi della città, e il costo è altrettanto elevato.
- Il costo: la ristrutturazione dovrebbe costare tra i 7 e gli 8 miliardi di dollari, che saranno finanziati attraverso una combinazione di sovvenzioni federali, prestiti federali e finanziamenti privati.
- La tempistica: l’inizio dei lavori è previsto per la fine del 2027 e ci vorranno circa sei anni per completarli.
- I tuoi spostamenti: la notizia migliore? La Penn Station rimarrà pienamente operativa durante l’intero processo di costruzione, quindi i tuoi piani di viaggio non subiranno alcun contrattempo.
Amtrak darà ufficialmente il via al coinvolgimento della comunità locale quest’estate, offrendo ai residenti la possibilità di dire la loro sui piani prima che inizino i lavori.
Con una maggiore capacità dei binari e il potenziale per una maggiore efficienza in tutta la rete ferroviaria regionale, il futuro del Northeast Corridor sembra finalmente roseo.
