Allacciati le cinture, New York! Un nuovo comunicato stampa del NYC DOT delinea un piano per capire come si muove la nostra città preferita.
L’organizzazione sta potenziando le proprie capacità di raccolta dati ampliando un’iniziativa di sensori di trafficohigh-tech, lanciata inizialmente come programma pilota in 20 località nel 2023. La città installerà questi sensori avanzati per il monitoraggio delle attività stradali, che garantiscono la privacy, in 100 punti in tutta la città.
Nella dichiarazione, il commissario del Dipartimento dei Trasporti di New York (NYC DOT) Mike Flynn ha detto:
Il passaggio all’analisi continua delle strade
Per decenni, la pianificazione del traffico si è basata in gran parte sul lavoro manuale: ispettori seduti ai bordi delle strade con blocchi per appunti, che contavano fisicamente i veicoli e annotavano i modelli di trasporto in intervalli brevi e molto variabili. Questo metodo tradizionale rendeva notoriamente difficile raccogliere dati completi ea lungo termine.
I nuovi sensori sono piccoli dispositivi montati direttamente sulle infrastrutture stradali esistenti del NYC DOT. Attivi 24 ore su 24, 7 giorni su 7, registreranno continuamente le dinamiche di spostamento in continua evoluzione in tutti e cinque i distretti.
Acquisizione di dati granulari e il ruolo del monitoraggio dei “quasi incidenti”
Questi sensori intelligenti non si limitano a contare le auto. Grazie alla tecnologia di visione artificiale, possono tracciare e identificare contemporaneamente pedoni, ciclisti, autobus, auto e camion.
I sensori mappano il modo in cui le persone e i veicoli si muovono agli incroci, misurando velocità, svolte e modelli di traffico in tempo reale.
Possono persino rilevare situazioni di pericolo, come un’auto che rischia di investire un ciclista aprendo la portiera o che non dà la precedenza a un pedone, aiutando il DOT a individuare i rischi per la sicurezza e ad apportare miglioramenti prima che si verifichi un incidente grave.
Per proteggere la privacy, i sensori sono progettati per garantire l’anonimato delle persone fin dall’inizio. Le riprese video vengono elaborate direttamente sul dispositivo, con volti e targhe sfocati automaticamente prima che i dati vengano analizzati.
Secondo il DOT, le riprese originali vengono immediatamente cancellate e vengono archiviati e condivisi solo dati anonimi sul traffico, come conteggi, modelli di movimento e direzioni di marcia. Nessuna informazione personale identificabile viene caricata nei sistemi della città o visualizzata dal personale.
Mentre New York continua a lavorare per rendere le strade più sicure, i nuovi sensori offrono agli urbanisti un quadro più chiaro di come le persone si muovono effettivamente negli incroci ogni giorno.
