Da tempo i newyorkesi accettano le impalcature – quei precari tunnel verdi che bloccano la luce del sole, inghiottono le vetrine dei negozi e fanno sembrare interi isolati perennemente in costruzione – come parte integrante della vita cittadina. Lo scorso aprile abbiamo suggerito di trasformarli in punti di ristoro all’aperto, perché se siamo costretti a tenerli, tanto vale sorseggiare un negroni in cima, no? Ma ora i funzionari hanno proposto qualcosa di molto più pratico.
Il sindaco Adams ha appena presentato sei nuovi progetti di capannoni per marciapiedi che promettono di riportare la bellezza delle nostre strade, pur mantenendo tutti al sicuro dalle costruzioni sopraelevate. E se tutto va secondo i piani, i giorni del tetro tunnel verde potrebbero finalmente avere i giorni contati!
Per troppo tempo, le orrende impalcature hanno oscurato la bellezza di New York. A partire dal 2023, a New York erano attivi circa 9.000 capannoni per marciapiedi che si estendevano per quasi 400 miglia, alcuni dei quali stavano certamente superando il loro limite: nel dicembre 2023 il capannone per marciapiedi più longevo di New York è stato finalmente rimosso dopo 21 anni.
Sebbene i capannoni e le impalcature dei marciapiedi siano necessari per le riparazioni delle infrastrutture e per la sicurezza pubblica, sono certamente un pugno nell’occhio. Dal 2023, i funzionari hanno rimosso 15.224 baracche sui marciapiedi e il Dipartimento degli Affari Culturali di New York (DCLA) ha pubblicato nel marzo 2023 un bando aperto agli artisti per abbellire le impalcature, rendendole più attraenti per i pedoni.
Ora, queste impalcature sono state reimmaginate in toto – non è necessario abbellirle!
I nuovi progetti manterranno i newyorkesi al sicuro, illuminando le strade della città e abbandonando il compensato verde scuro del passato. Due dei più importanti studi di architettura e design della città – Arup e Practice for Architecture and Urbanism (PAU) – sono stati incaricati di presentare tre nuovi concetti di impalcature, tutti guidati dagli stessi criteri fondamentali:
- Migliorare l’esperienza dei pedoni
- abbellire il paesaggio stradale
- Mantenere i costi ragionevoli per i proprietari degli edifici
- Utilizzare materiali convenienti e facilmente reperibili dagli appaltatori.
- Migliorare la sicurezza pubblica
Nuovi modelli di ponteggi di New York
I sei nuovi progetti sono i seguenti:
“Il capannone della velocità” – Progettato da PAU
Un capannone leggero e facile da montare e smontare, ideale per lavori di breve durata e riparazioni di emergenza. Il suo tetto angolato in rete lascia filtrare la luce naturale sul marciapiede sottostante.
“Il capannone rigido” – Progettato da Arup
Un capannone per impieghi gravosi destinato a progetti su larga scala, come il lavoro con le gru a torre e la costruzione di grattacieli. Il suo design occupa meno spazio sul marciapiede e mira a ridurre al minimo gli ostacoli per i pedoni.
Il capannone “Baseline” – Progettato da PAU
Una tettoia flessibile, disponibile sia in versione pesante che leggera, progettata per adattarsi a edifici di diverse dimensioni e alla disposizione dei marciapiedi. Il suo tetto angolato e trasparente permette alla luce del sole di illuminare il marciapiede sottostante.
“Il capannone dell’aria” – Progettato da Arup
Un capannone leggero, completamente sopraelevato e collegato direttamente all’edificio, ideale per le riparazioni della facciata e la sostituzione delle finestre. La sua struttura a sbalzo, che ricorda un balcone, mantiene il marciapiede sottostante ampiamente libero.
“The Wide Baseline Shed” – Progettato da PAU
Un capannone pesante progettato per progetti su larga scala, soprattutto su marciapiedi larghi lungo strade trafficate. Le sue robuste colonne sono ampiamente distanziate per ridurre gli ostacoli ai pedoni.
“Il capannone flessibile” – Progettato da Arup
Un capannone leggero, ideale per lavori di manutenzione e riparazioni di emergenza. L’altezza regolabile del tetto e la disposizione delle colonne creano un’impronta compatta che può essere adattata alle caratteristiche dell’edificio e agli ostacoli del marciapiede, come i cartelli e le pensiline degli autobus.
Questi nuovi progetti sono la continuazione dell’iniziativa Get Sheds Down del sindaco Adams, che sta migliorando l’estetica delle strade cittadine proteggendo al contempo il pubblico da potenziali pericoli aerei. Adams ha dichiarato:
Per troppo tempo, impalcature e capannoni per marciapiedi obsoleti e ingombranti hanno bloccato la luce del sole, danneggiato le piccole imprese e ingombrato i nostri quartieri… Introducendo questi sei progetti moderni… stiamo dimostrando che sicurezza e buon design possono andare di pari passo”.
Il DOB collaborerà con PAU e Arup per rendere accessibili al pubblico tutti e sei i progetti attraverso il processo di regolamentazione dell’agenzia. La città prevede che questi moderni capannoni appariranno sui marciapiedi già nel 2026.