Il “Transcontinental Chief”di AmeriStarRail è previsto per il debutto il 10 maggio 2026, giusto in tempo per la Coppa del Mondo FIFA e la Giornata Nazionale del Treno. Man mano che ci si avvicina al lancio del treno ad alta velocità, la startup di trasporto ha iniziato a condividere ulteriori dettagli su ciò che i pendolari possono aspettarsi, compreso il percorso proposto da New York a Los Angeles.
Secondo Newsweek, Scott Spencer, direttore operativo di AmeriStarRail, intende “creare opportunità per inaugurare una redditizia Età dell’Oro dei viaggi su rotaia per passeggeri e camionisti, con l’ingegno della libera impresa, mentre celebriamo il 250° compleanno della nostra grande nazione il prossimo anno”.
AmeriStarRail intende trasportare passeggeri, automobili e autoarticolati e prevede di utilizzare le carrozze, i vagoni letto e le carrozze ristorante di Amtrak. Per quanto riguarda il percorso, vi diremo tutto quello che c’è da sapere.
Date un’occhiata al percorso e alla mappadel “Transcontinental Chief” diAmeriStarRail .
Come si realizzerà tutto questo? AmeriStarRail propone di rilevare le linee Southwest Chief e Pennsylvanian di Amtrak, che collegano la California meridionale e New York attraverso fermate a Chicago, Illinois o Harrisburg, Pennsylvania. Il progetto è finanziato privatamente e la startup del Delaware si è rivolta anche al governo federale.
“Questo è un modo per affrontare le sfide che Amtrak deve affrontare e creare opportunità di successo”, ha dichiarato Spencer a USA TODAY. “Speriamo che tutte le parti coinvolte, comprese le ferrovie ospitanti, riconoscano che si tratta di una grande opportunità per la nostra nazione”.
In prospettiva, i newyorkesi potranno salire sul PATH fino a Hoboken, nel New Jersey, e infine dirigersi verso la Union Station di Los Angeles. Sebbene i viaggiatori si avventureranno in 54 città in totale durante le 72 ore di viaggio, le otto principali città di sosta sono le seguenti:
- Hoboken, NJ (fermata per chi si trova a NY, NY)
- Harrisburg, PA
- Pittsburgh, PA
- Cleveland, OH
- Chicago, IL
- Kansas City, MO
- Albuquerque, NM
Secondo Railway Supply, i problemi di spazio alla Penn Station impediscono al treno di attraversamento di utilizzare i Superliner a doppio piano di Amtrak a Manhattan.
Manca meno di un anno al lancio del progetto e vi terremo aggiornati sui progressi del Transcontinental Chief durante tutto questo tempo, soprattutto perché i rappresentanti di Amtrak hanno dichiarato che la startup “non ha un’argomentazione commerciale fondamentale per sostenere la sua proposta ambiziosa”.
Fino al maggio 2026, i viaggiatori della East Coast potranno contare su qualcosa di concreto: il treno più veloce del Paese partirà da New York e, a partire dal 28 agosto, consentirà di viaggiare in modo più rapido, fluido ed elegante tra New York, Boston e Washington.