Secondo il più recente studio di fattibilità, Amtrak, MTA e NJ Transit sperano di aumentare la capacità dei treni Trans-Hudson alla New York Penn Station, anche se non sarà facile.
L’espansione della capacità del servizio alla New York Penn Station, come previsto dal Programma Gateway, non solo soddisferebbe le esigenze della regione, ma migliorerebbe l’affidabilità e supporterebbe il futuro servizio ferroviario interregionale.
Il Programma Gateway prevede una serie di miglioramenti infrastrutturali che aumenterebbero la capacità dei treni alla Newark Penn Station e alla NYP, con l’obiettivo principale di raddoppiare il servizio ferroviario passeggeri tra New York e il New Jersey.
Nell’ambito del Programma Gateway, Amtrak, MTA e NJ Transit intendono aumentare il servizio ferroviario tra New York e New Jersey da 24 a 48 treni all’ora , nelle ore di punta del Northeast Corridor (NEC). Tuttavia, in questo momento, la Penn Station di New York sta già operando al massimo della sua capacità.
Pertanto, lo studio ha preso in esame quattro diversi concetti per raddoppiare la capacità dei treni nelle ore di punta ed espandere il servizio Amtrak Empire, il tutto senza aumentare l’ingombro attuale della stazione. Questi potenziali concetti comprendono dalla costruzione di 10 binari sotto la stazione esistente a una “ricostruzione completa” che richiederebbe la demolizione dei binari esistenti e la creazione di piattaforme più ampie.
Tuttavia, dopo l’analisi, tutti e quattro i concetti si sono rivelati inattuabili, sia per difetti di costruzione, sia per problemi di sicurezza o di funzionamento. Pertanto, i prossimi passi saranno quelli di determinare nuove opzioni per espandere l’ingombro fisico della stazione e raggiungere l’obiettivo di Gateway.
“Questo studio dimostra che, per soddisfare le esigenze della regione, dobbiamo espandere la stazione al di là dell’ingombro attuale per garantire la capacità di trasporto passeggeri promessa dal programma Gateway”, ha dichiarato Stephen Gardner, amministratore delegato di Amtrak. “Lo studio di fattibilità fa parte di una collaborazione a lungo termine tra Amtrak, MTA e NJ TRANSIT per cercare di trasformare la stazione ferroviaria più trafficata dell’emisfero occidentale in una struttura moderna e di livello mondiale, in grado di offrire 200.000 viaggi in più ai passeggeri”.
“Questa analisi dettagliata pone le basi per capire come la regione possa collaborare per soddisfare le esigenze di capacità a lungo termine, spianando al contempo la strada a miglioramenti immediati per i 600.000 clienti giornalieri dell’attuale Penn Station”, ha fatto eco il presidente di MTA Construction & Development Jamie Torres-Springer.
Maggiori dettagli sullo studio e sulla visione dei Railroad Partners per la Penn Station di New York sono disponibili online.