Il governatore Kathy Hochul nutre grandi speranze per il servizio ferroviario della Hudson Valley nel 2025, per aumentare la capacità, ridurre i ritardi e migliorare la sicurezza.
La MTA Metro-North Railroad gestisce attualmente 700 treni al giorno della settimana in più di 100 stazioni nella Hudson Valley, a New York e nel Connecticut.
Nel suo discorso sullo Stato del 2025, la Hochul ha proposto piani, valutazioni e progetti per vari miglioramenti dell’infrastruttura ferroviaria per migliorare il servizio per le migliaia di pendolari che utilizzano questo servizio ogni giorno.
Gli investimenti della Hochul non solo ridurrebbero di 15 minuti il tempo di percorrenza di alcuni tragitti, ma ridurrebbero anche il tempo di percorrenza del “super-express” Metro-North Hudson Line a meno di 90 minuti. Inoltre, Spuyten Duyvil riceverebbe un secondo binario, Croton Harmon riceverebbe nuovi segnali, interblocchi e binari, e Poughkeepsie Yard aumenterebbe i limiti di capacità. L’MTA effettuerà anche investimenti per la resilienza climatica in alcune sezioni della Hudson Line ed effettuerà una riprogettazione della segnaletica a Yonkers.
Il governatore Hochul ha dichiarato:
I pendolari della Valle dell’Hudson meritano un servizio ferroviario veloce e di alta qualità su cui poter contare, e gli investimenti che propongo oggi determineranno un cambiamento trasformativo per le generazioni a venire… Nei prossimi anni, questi necessari miglioramenti infrastrutturali ci consentiranno di modernizzare il nostro sistema ferroviario, di aumentare la connettività, di ridurre i tempi di viaggio e di rafforzare i collegamenti economici in tutta la regione“.
Ulteriori futuri miglioramenti ferroviari discussi nel comunicato stampa potrebbero portare alla costruzione di un terzo binario per la Metro-North Harlem Line o al collegamento della Penn Station con la Hudson Line. Inoltre, mentre New York e il New Jersey si preparano all’afflusso di visitatori per la Coppa del Mondo FIFA del 2026, l’MTA sta lavorando alla creazione di un gruppo di lavoro ferroviario regionale con il Connecticut, il New Jersey e i partner ferroviari per garantire un viaggio senza interruzioni tra la Metro-North o la Long Island Railroad e il MetLife Stadium.
“La Metro-North è la spina dorsale economica della bassa valle dell’Hudson e questi sono investimenti mirati e intelligenti per proteggere il suo futuro e le sue prestazioni da record (oltre il 98% di puntualità)”, ha commentato il presidente e amministratore delegato della MTA Janno Lieber.