Bien que les New-Yorkais ne soient normalement pas nombreux à héler un cyclo-pousse après avoir assisté à un spectacle à Broadway, ceux qui le font pourraient bientôt perdre cette option.
Un nouveau projet de loi, parrainé par les membres du conseil municipal de New York Keith Powers, Erik D. Bottcher et Chris Banks, propose d’interdire aux cyclo-pousses de circuler à proximité des théâtres de Broadway.
Le projet de loi prévoit plus précisément d’interdire aux chauffeurs de pedicab de se garer, de s’arrêter ou d’opérer (prendre ou déposer) à moins de 15 mètres de l’entrée d’un théâtre dans la zone du Theatre District. En outre, le département des transports de la ville de New York (NYC DOT) serait tenu d’installer des panneaux de signalisation et des marquages indiquant où s’appliquent les restrictions concernant les pédalos.
Vous ne connaissez pas les pedicabs ? Les pedicabs sont des tricycles équipés d’une voiture pour les passagers, conduits par un chauffeur qui pédale et dirige. On les reconnaît facilement à la musique qu’ils diffusent ou aux lumières vives qu’ils arborent souvent pour attirer les touristes.
Les pedicabs sont un élément essentiel de la ville de New York depuis la fin du 20e siècle. Pour exploiter un cyclo-pousse à New York, les conducteurs doivent obtenir une plaque d’immatriculation pour cyclo-pousse, un permis de conduire pour cyclo-pousse délivré par le Department of Consumer and Worker Protection (DCWP) de New York et une licence d’exploitation pour cyclo-pousse.
Il y a actuellement près de 840 pedicabs enregistrés à New York. La ville maintient un plafond pour les pedicabs, accordant des plaques en fonction de la capacité actuelle via un système de loterie. Cela ne veut pas dire qu’il n’y a pas de pedicabs sans licence qui opèrent illégalement à New York.
Le président de la Broadway League, Jason Laks, a déclaré que « la prolifération des pedicabs à New York a créé des problèmes importants pour les spectateurs de Broadway, les employés des théâtres et les forces de l’ordre ».
De son côté, Kenneth Winter, président des communications et cofondateur de la New York Pedicab Alliance, affirme que le projet de loi vise les chauffeurs de cyclo-pousse qui respectent toutes les exigences légales, plutôt que les cyclo-pousses non enregistrés qui opèrent illégalement.
Pour l’instant, aucune audience n’a été fixée pour ce projet de loi. Toutefois, le résultat du projet de loi pourrait avoir diverses répercussions sur les parties prenantes concernées. Restez à l’écoute pour d’autres mises à jour à venir.