Les habitants du Queens ont pu découvrir les plans initiaux de l’Interborough Express (IBX), le futur métro léger de New York qui reliera Brooklyn et le Queens, à l’occasion de la première journée portes ouvertes du MTA sur le projet.
Vue d’ensemble de l’IBX
Le métro léger s’étendra sur 14 miles à travers les voies existantes, reliant 17 lignes de métro, le Long Island Railroad et plus de 50 lignes de bus. Ce projet de transport en commun révolutionnaire améliorera enfin la mobilité entre les deux arrondissements les plus peuplés de New York : Brooklyn et Queens.
Grâce à l’IBX, les usagers n’auront plus besoin de passer par Manhattan pour se déplacer entre Brooklyn et Queens. La fréquentation de l’IBX devrait atteindre 115 000 passagers par jour, rien qu’en semaine.
Tracé de l’IBX
Le métro léger circulera entre le sud et l’est de Brooklyn et le centre du Queens, entre 19 stations proposées. Les quartiers concernés sont les suivants : Sunset Park, Borough Park, Kensington, Midwood, Flatbush, Flatlands, New Lots, Brownsville, East New York, Bushwick, Ridgewood, Middle Village, Maspeth, Elmhurst et Jackson Heights, en plus des communautés qui n’ont pas encore de gare.
Tarifs de l’IBX
Le tarif de l’IBX sera déterminé ultérieurement par le conseil d’administration de la MTA lors de sa mise en œuvre.
Impact de l’IBX
La construction de l’IBX aura un impact sur les 900 000 résidents et les 260 000 travailleurs situés à moins d’un demi-mille de la ligne. Sur ce million de résidents, plus de 55 % des habitants de Brooklyn travaillant dans le corridor travaillent à Brooklyn. Par ailleurs, 40 % des habitants du Queens travaillant dans le corridor travaillent dans le Queens. L’IBX offrira à ces résidents plus d’équité et de connexion dans leurs déplacements quotidiens, tout en réduisant la congestion routière.
Nous avons demandé à ChatGPT de générer une image IA de ce à quoi pourrait ressembler l’Interborough Borough Express et voici ce qu’elle a donné.
Statut de l’IBX
Selon certaines sources, MTA cherche actuellement à sélectionner une société d’ingénierie pour le projet. Cependant, l’IBX dépendra d’un financement adéquat et le plan d’investissement 2025-2029 proposé par la MTA n’a pas encore été approuvé. Charlie Gans, responsable du projet pour la MTA, a déclaré qu’il se concentrait sur le programme d’investissement et qu’il espérait que tout se déroulerait comme prévu. Si c’est le cas, « nous pourrons décoller comme une fusée », a-t-il fait remarquer.
La prochaine journée portes ouvertes se tiendra à Brooklyn le 3 avril 2025 à la South Shore High School.