Le Bronx va officiellement se doter de sa toute première voie réservée aux bus, et celle-ci devrait transformer l’un des axes les plus fréquentés et les plus dangereux de l’arrondissement en un itinéraire bien plus rapide et plus sûr.
D’après une annonce commune du maire Zohran Mamdani et du commissaire du Département des transports de la ville de New York (NYC DOT), Mike Flynn, le projet tant attendu le long de Tremont Avenue va démarrer plus tard cette année.
Conçu pour accélérer les trajets quotidiens des quelque 39 000 usagers de la ligne Bx36, ce réaménagement promet de réduire considérablement les temps de trajet tout en rendant un tronçon routier dangereux nettement plus sûr.
Voici tout ce que tu dois savoir sur la nouvelle voie réservée aux bus du Bronx, son fonctionnement et son impact sur tes trajets en voiture ou tes déplacements quotidiens.
Quels changements sur l’avenue Tremont ?
La ligne Bx36 est connue pour avancer au ralenti, à des vitesses pouvant descendre jusqu’à 5 mph. Avec 72 % des foyers situés le long du corridor qui ne possèdent pas de voiture particulière, un transport en commun rapide est une nécessité quotidienne.
Pour lutter contre les embouteillages, la ville transforme un tronçon d’un demi-mile de l’avenue Tremont en voie réservée aux bus :
- Voie réservée aux bus en direction de l’est : de la 3e Avenue à Southern Boulevard
- Voie réservée aux bus en direction de l’ouest : de Southern Boulevard à Belmont Avenue
- Voie partagée bus et vélo : de Webster Avenue à Third Avenue (direction est)
En donnant la priorité aux bus par rapport aux voitures particulières, les responsables des transports s’attendent à ce que la vitesse des bus augmente jusqu’à 60 %,ce qui réduira les temps de trajet de près de 10 minutes sur ce tronçon.
Améliorations majeures en matière de sécurité pour les piétons
Tremont Avenue n’est pas seulement lente ; c’est actuellement l’une des rues les plus dangereuses du Bronx.
Rien qu’entre 2020 et 2024, près de 630 personnes ont été blessées dans des accidents sur ce tronçon, dont 46 gravement et quatre décédées.
Pour y remédier, le NYC DOT met en place des aménagements de sécurité routière à huit carrefours majeurs, notamment aux intersections de Tremont Avenue et Webster Avenue, de Tremont Avenue et 3rd Avenue, ainsi que de Crotona Avenue et 180th Street.
Le réaménagement comprend :
- Des extensions de trottoir peintes pour raccourcir les distances à parcourir par les piétons lorsqu’ils traversent la rue
- Des délinéateurs flexibles, des blocs de granit et des râteliers à vélos pour ralentir naturellement la circulation au niveau des virages et empêcher le stationnement illégal en bordure de trottoir
Les données à l’échelle de la ville montrent que des aménagements similaires de voies réservées aux bus ont permis de réduire jusqu’à 45 % le nombre de blessés parmi les piétons et les cyclistes.
Comment ça va se passer pour la conduite, le stationnement et les virages
Si tu traverses le quartier en voiture, la circulation ne sera pas complètement bloquée, mais tu devras faire attention aux nouvelles règles de circulation.
- Horaires : les restrictions sont en vigueur 7 jours sur 7, de 6 h à 20 h (la nuit, de 20 h à 6 h, ce sont les règles de circulation habituelles qui s’appliquent)
- Qui peut circuler sans s’arrêter : seuls les bus de la MTA, les camions à six roues ou plus, les minibus Access-A-Ride, les véhicules d’urgence et les vélos peuvent parcourir toute la longueur de la voie réservée aux bus
- Voitures particulières et taxis : tu peux entrer sur la voie réservée aux bus pour déposer ou prendre des passagers, ou pour rejoindre un pâté de maisons précis, mais tu dois prendre la première à droite disponible pour quitter le couloir
- Interdiction de tourner à gauche : il est interdit de tourner à gauche depuis la voie réservée aux bus pendant les heures de service (sauf pour les camions qui tournent à gauche à la 3e Avenue)
- Stationnement et chargement : le stationnement reste autorisé le long du corridor ; les conducteurs doivent respecter les panneaux de signalisation. Les zones de chargement pour les camions commerciaux resteront également disponibles
Remarque : les règles seront contrôlées par des radars automatiques et par les agents de la circulation de la police de New York (NYPD). Les infractions entraîneront des amendes allant de 50 à 250 dollars.
Dans le cadre d’une vaste initiative en faveur des transports en commun à l’échelle de la ville
Le projet de l’avenue Tremont s’inscrit dans le cadre de « Next Stop : Fast Buses, Better Service », une vaste initiative visant à accélérer plus de 175 lignes de bus dans les cinq arrondissements.
Alors que le Bronx se prépare à accueillir sa première voie réservée aux bus, d’importantes améliorations des transports en commun sont également en cours dans le centre de Brooklyn, notamment une consultation des habitants concernant les futures lignes de bus à haut niveau de service (BHNS) le long de Flatbush Avenue, Utica Avenue et Church Avenue.