Suite à la mise en place par la ville de tourniquets en demi-lune et d’autres mesures – comme retarder la sortie des portillons – pour lutter contre la fraude, les tarifs impayés ont chuté de 26 % entre juin 2024 et décembre 2024. Cependant, ces efforts ne suffisent pas à résoudre le problème persistant.
Selon le dernier rapport de la Citizens Budget Commission (CBC), la MTA a perdu 1 milliard de dollars de revenus à cause de l’évasion tarifaire. Ces pertes se répartissent en 568 millions de dollars de tickets de bus non payés, 350 millions de dollars de tickets de métro non payés, au moins 46 millions de dollars de tickets de train de banlieue non payés et au moins 51 millions de dollars de péages non payés.
Malgré cela, les fraudes tarifaires sont en baisse constante par rapport aux statistiques de l’année précédente. La fraude dans le métro est passée de 14 % à 10 % entre le premier trimestre 2024 et le premier trimestre 2025.
Si cette tendance se poursuit, ce qui est essentiel pour que la MTA comble son déficit budgétaire structurel d’exploitation de 800 millions de dollars, le CBC prévoit moins d’un milliard de pertes en 2025 (environ 900 millions de dollars).
Plus les usagers paient leurs billets, plus la MTA peut offrir un service et un soutien de qualité. En outre, cela évite de « transférer injustement une plus grande partie de la charge du budget d’exploitation de 20 milliards de dollars de la MTA sur les autres usagers, les conducteurs et les contribuables », a écrit la CBC.
Les efforts de fraude n’ont pas seulement été déployés dans les métros, mais aussi dans les bus de la ville. Au cours de l’année écoulée, la MTA a augmenté le nombre d’inspecteurs de l’équipe EAGLE (Evasion and Graffiti Lawlessness Eradication) pour lutter contre la fraude dans les bus, ce qui a permis de réduire le taux d’évasion de 48 % à 44 %.
Pourtant, même avec de tels progrès, le tableau d’ensemble d’une perte d’un milliard de dollars est saisissant. En d’autres termes, 330 tickets de métro et 710 tickets de bus ont été fraudés chaque minute en 2024.
Pour réduire davantage les fraudes tarifaires, le CBC a conseillé à la MTA de suivre des recommandations spécifiques pour développer l’approche à quatre volets : application, environnement, éducation et équité qui a été définie en 2023 par le groupe d’experts Blue-Ribbon de la MTA sur l’évasion tarifaire.
En d’autres termes, CBC recommande à la MTA :
- d’affiner et de poursuivre son approche multidimensionnelle de la lutte contre l’évasion tarifaire
- d’accélérer la mise en place de nouvelles caisses et d’un système de preuve de paiement
- de publier régulièrement des données complètes sur les progrès réalisés par la MTA dans la réduction de l’évasion tarifaire
- Évaluer le rapport coût-efficacité des efforts d’application de la loi
- Travailler avec la ville pour évaluer le rapport coût-efficacité de Fair Fares NYC et envisager de l’étendre.
Pour plus d’informations sur le rapport de la CBC , cliquez ici.