Le jeudi 17 avril, la nouvelle est tombée : le projet de rénovation de Penn Station, une entreprise de la Metropolitan Transportation Authority, va devenir une entreprise fédérale.
Sean Duffy, secrétaire du ministère américain des transports, a annoncé la nouvelle sur Twitter/X : « Penn Station is getting a makeover done right ! Lorsque @Amtrak et @USDOT s’engagent et travaillent ensemble, les contribuables économisent des MILLIONS. Nous construisons rapidement, en toute sécurité et efficacement pour l’avenir. Les banlieusards new-yorkais méritent ce qu’il y a de mieux !
Selon le New York Times, le plan apparemment abrupt du gouvernement fédéral vise à économiser 120 millions de dollars en confiant la direction du projet à Amtrak, propriétaire de Penn Station. À l’heure actuelle, la publication révèle également que la vision du ministère américain des transports concernant l’avenir de l’une des gares ferroviaires les plus fréquentées au monde n’est pas encore claire.
En 2023, le gouverneur de New York, Kathy Hochul, et le gouverneur du New Jersey, Phil Murphy, ont décidé de s’attaquer à la revitalisation de la Penn Station, un projet de 7 milliards de dollars qui devait inclure un réaménagement complet de la gare, 10 nouveaux gratte-ciel voisins et même une place de 30 000 pieds carrés.
Cette nouvelle fait suite à la proposition du gouvernement fédéral de déplacer le Madison Square Garden voisin sur la 7e avenue de New York, afin que la gare puisse subir une transformation néoclassique.
Étant donné que le gouvernement fédéral a ordonné la fin du plan controversé detarification de la congestion à New York, ce que la MTA et le gouverneur Kathy Hochul ont refusé, cette nouvelle ne sera peut-être pas un choc pour ceux qui suivent l’évolution de la situation. (Depuis son lancement en janvier 2025, le plan de tarification de la congestion a généré plus de 100 millions de dollars, selon un rapport de la MTA datant de mars 2025).
Quant à ce que cela signifie pour les New-Yorkais à l’avenir, il reste encore beaucoup à déterminer. À l’heure où nous publions cet article, le 17 avril à 17 h 35, la MTA et le gouverneur Kathy Hochul n’ont pas encore commenté la transition.
Il s’agit d’une histoire en cours de développement. Nous vous tiendrons au courant de l’évolution des plans pour Penn Station et de ce à quoi les voyageurs doivent s’attendre à l’avenir.