Les tourniquets à l’ancienne que nous connaissons tous (et avec lesquels nous avons parfois du mal) sur le PATH sont officiellement en voie de disparition.
L’Autorité portuaire vient d’allouer 3,5 millions de dollars pour lancer le processus de planification visant à remplacer tous les portillons d’accès du réseau, qui compte 13 stations , par du matériel flambant neuf de nouvelle génération.
C’est la dernière initiative en date pour moderniser les trajets entre New York et le New Jersey, après le déploiement réussi du système de paiement sans contact TAPP, que plus de 75 % des usagers utilisent déjà.
Une mise à niveau indispensable pour les navetteurs d’aujourd’hui
Les 341 tourniquets actuellement en place sont en service depuis environ 22 ans, ce qui dépasse largement leur durée de vie prévue de 15 à 20 ans.
Comme ils sont très anciens, ils ont souvent du mal à faire face à l’affluence quotidienne et nécessitent un entretien constant.
Kathryn Garcia, directrice générale de l’Autorité portuaire, a fait remarquer que ces portillons avaient « largement dépassé leur durée de vie, et ça se voit », ajoutant que le nouvel équipement donnerait à l’agence les moyens de « répondre aux besoins variés des usagers ».
L’objectif ici est de repenser complètement la façon dont on entre dans les stations.
Alors que les anciens portillons donnent souvent l’impression d’être un goulot d’étranglement, le nouvel équipement « nouvelle génération » devrait ressembler aux portillons élégants et larges que l’on voit apparaître ces derniers temps dans les stations de la MTA. Ceux-ci sont bien plus faciles à franchir si tu transportes des courses, pousses une poussette ou voyages avec des bagages lourds.
Des passages plus rapides et moins d’embouteillages
Au-delà de leur aspect esthétique, les nouveaux portillons sont conçus pour être bien plus rapides et fiables.
Le président de la Port Authority, Kevin O’Toole, a indiqué que cet investissement visait avant tout à offrir aux passagers « le confort et la fiabilité qu’ils méritent dès leur entrée dans le réseau ».
Grâce à des capteurs plus avancés, le nouveau matériel sera entièrement intégré à TAPP, rendant le processus « tap and go » fluide et éliminant ces moments agaçants où ton téléphone ou ta carte ne sont pas reconnus du premier coup.
L’agence accorde également la priorité à la « sécurité tarifaire » avec ces nouveaux modèles.
Les portillons de nouvelle génération seront équipés de barrières plus sécurisées pour aider à réduire la fraude, un problème croissant qui, selon l’Autorité portuaire, « sape le sentiment d’équité chez les passagers qui paient leur billet ».
Quel est le calendrier pour les nouveaux portillons ?
Les 3,5 millions de dollars autorisés cette semaine ne sont pas encore destinés à l’installation physique, mais à la phase cruciale de planification et de conception.
Ce travail consiste à inspecter chaque station et à déterminer les spécifications techniques exactes du nouveau matériel.
Selon l’Autorité portuaire, ces travaux de planification devraient débuter au deuxième trimestre 2026 et s’étendre jusqu’au deuxième trimestre 2027.
Ce projet s’inscrit dans le cadre d’une initiative bien plus vaste, d’une durée de deux ans, baptisée « PATH Forward », visant à faire entrer le réseau dans le XXIe siècle.
On a déjà vu le réseau bénéficier d’un coup de pouce majeur avec l’introduction de TAPP, qui te permet de payer avec ton téléphone ou ta carte de crédit. Aujourd’hui, l’agence se concentre sur le matériel physique pour s’assurer que les gares elles-mêmes soient aussi modernes que la technologie de paiement.
Attends-toi à ce que plus de détails soient bientôt dévoilés concernant les stations qui bénéficieront des mises à niveau en premier.
Pour l’instant, tu peux toujours utiliser ta carte SmartLink ou ton téléphone comme d’habitude, mais sache que les jours du clic classique du tourniquet sont comptés.
