Le 4 décembre 2024, la gare routière de l’autorité portuaire a reçu le feu vert de la Federal Transit Administration (FTA) et de la ville de New York pour une modernisation de 10 milliards de dollars. Maintenant que les dernières étapes de l’approbation sont franchies, tout est prêt.
Les travaux de construction devraient débuter à Midtown en 2025. Il s’agira des premières réparations de la station depuis 75 ans. Une fois le projet achevé, le nouveau terminal principal, d’une superficie de 2,1 millions de pieds carrés, comprendra un bâtiment de stockage et d’entreposage séparé, ainsi que de nouvelles rampes permettant d’entrer et de sortir directement du tunnel de Lincoln, ce qui permettra d’éliminer les embouteillages.
Le mardi 14 janvier 2025, le Transportation Infrastructure Finance and Innovation Act (TIFIA) Loan Program a révélé l’approbation d’un prêt de 1,9 milliard de dollars par le ministère américain des transports.
« Ce prêt fédéral pour cette installation de transport interétatique vitale permettra à l’autorité portuaire de construire une gare routière du 21e siècle que les navetteurs du New Jersey et les communautés de la ville de New York méritent et sur laquelle ils compteront pendant des décennies », a déclaré le président de l’autorité portuaire, Kevin O’Toole, dans un communiqué. « Je remercie nos partenaires fédéraux pour leur soutien à un projet qui générera des avantages économiques pour l’ensemble de notre région tout en améliorant la qualité de vie des navetteurs et de la communauté dans laquelle le terminal est situé ».
Au cours de la reconstruction, le projet créera environ 6 000 emplois syndiqués. En fin de compte, les navetteurs peuvent également s’attendre à la fermeture d’une partie de la sortie de la 41e rue entre les huitième et neuvième avenues, à une entrée principale centrale, à davantage de commerces donnant sur la rue, à un atrium intérieur de plusieurs étages et à de nouveaux espaces publics ouverts, selon un communiqué.
Bien que ce projet débute en 2025, il ne faut pas s’attendre à des résultats définitifs tout de suite. Tout se fera par étapes : un terminal provisoire et de nouvelles rampes seront achevés en 2028 et le nouveau terminal principal en 2032.
Ces changements – et le très controversé plan de planification de la congestion – pourraient-ils modifier le trafic à New York ? Il semble que l’avenir nous le dira. Nous ne manquerons pas de vous tenir au courant de l’évolution de ce projet au fur et à mesure que des informations seront disponibles.