Ce boîtier blanc E-ZPass bien connu, collé sur votre pare-brise, pourrait bien ne plus être là pour toujours. 👀
Les responsables des transportsdu New Jersey testent un nouveau système qui remplacerait les transpondeurs en plastique utilisés depuis des décennies par les conducteurs par de petits autocollants presque invisibles apposés sur le pare-brise .
La New Jersey Turnpike Authority, qui gère l’autoroute New Jersey Turnpike et la Garden State Parkway, testeactuellement ces autocollants minces sur ses propres véhicules. L’idée, c’est de voir s’ils fonctionnent bien avec les lecteurs de péage avant de les proposer à tout le monde.
Si le test se passe bien, l’autorité dit que les conducteurs pourraient commencer à recevoir les nouvelles vignettes autocollantes d’ici la fin de 2026.
En quoi consistent réellement les nouveaux autocollants E-ZPass ?
Au lieu du transpondeur en plastique habituel, les nouveaux autocollants sont des autocollants minces pour pare-brise avec une puce RFID intégrée.
Quand une voiture passe sous un portique de péage, la puce est lue électroniquement de la même manière que les dispositifs E-ZPass actuels.
La différence, c’est ce qu’il y a à l’intérieur.
Les transpondeurs actuels ont une batterie qui dure en général entre huit et dix ans. Une fois que la batterie est morte, il faut changer le dispositif. Les autocollants n’ont pas besoin de batterie. Ils sont alimentés par le signal du lecteur de péage lui-même.
Du coup, ils sont beaucoup moins chers à produire. Un transpondeur classique coûte environ 6 à 7 dollars, alors que les autocollants ne coûtent qu’environ 55 cents.
Pour les agences de transport qui gèrent des millions de comptes, cette différence s’accumule rapidement.
Rien qu’en 2022, le consortium New Jersey E-ZPass a dépensé 8,4 millions de dollars pour remplacer environ 920 000 transpondeurs dont les piles étaient usées, selon NJ.com.
Pourquoi tu commences à voir ce changement maintenant
Le New Jersey n’est pas le premier endroit à tester les vignettes de péage autocollantes.
En fait, le département des Transports du Massachusetts a récemment commencé à distribuer des autocollants RFID aux conducteurs à la place des dispositifs en plastique, le 1er mars, devenant ainsi l’un des premiers États de la région à passer à un système basé sur les autocollants.
Les responsables disent que ce changement simplifie tout, de la fabrication à l’installation. L’autocollant se place discrètement derrière le rétroviseur et élimine les bandes Velcro que les conducteurs utilisent depuis des années.
Ça évite aussi la question récurrente de savoir où exactement placer le boîtier sur le pare-brise.
Ce que ça veut dire pour les conducteurs pour l’instant
Avant que tout le monde ne se précipite pour retirer son transpondeur du pare-brise, sachez que rien ne va changer du jour au lendemain.
Les appareils E-ZPass actuels continueront de fonctionner, et les responsables n’ont pas encore dit quand les appareils en plastique pourraient complètement disparaître. Pour l’instant, les autocollants ne sont testés que sur les véhicules de l’agence.
Si le programme pilote se passe bien, les premiers autocollants pourraient être distribués aux conducteurs vers la fin de 2026, probablement quand quelqu’un ouvrira un nouveau compte ou remplacera un ancien transpondeur.
Pourquoi les conducteurs new-yorkais devraient y prêter attention
Même si le test se déroule de l’autre côté de l’Hudson, des millions de New-Yorkais utilisent l’E-ZPass chaque semaine pour se rendre au boulot, emprunter la Garden State Parkway ou traverser les ponts à péage de la région.
Comme le New Jersey fait partie du grand consortium E-ZPass qui dessert plusieurs États du nord-est, ce genre de changements se répand souvent dans tout le système au fil du temps.
Donc, même si ce gros boîtier blanc sur votre pare-brise ne disparaîtra pas demain, l’avenir du péage pourrait bientôt changer… et peut-être même s’étendre à New York.
