Le lundi 18 août, la MTA a donné le feu vert à la phase 2 du métro de la deuxième avenue, qui donnera le coup d’envoi au processus de forage du tunnel et permettra à terme de prolonger le train Q de la 96e rue à la 125e rue et le nouveau tunnel lui-même de la 116e rue à la 125e rue.
« Cela fait un siècle que les habitants d’East Harlem se sont vu promettre le nouveau métro qu’ils méritent – et nous y parvenons enfin », a déclaré la gouverneure Kathy Hochul . « East Harlem est l’un des quartiers de New York les plus dépendants des transports en commun, mais chaque jour, des dizaines de milliers de personnes n’ont pas accès au métro. Le métro de la deuxième avenue va tout changer.
Lorsque le projet sera achevé (vers 2032), il prolongera la ligne Q jusqu’à la 125e rue, ajoutera trois stations accessibles aux personnes handicapées aux 106e, 116e et 125e rues, et desservira plus de 100 000 navetteurs chaque jour.
« La nouvelle MTA va de l’avant avec le plus gros contrat de creusement de tunnels de l’histoire de l’agence, mais surtout avec un projet dont le coût par usager est le plus bas de tous les projets ferroviaires lourds en Amérique », a déclaré Janno Lieber, président-directeur général de la MTA.
Selon la MTA, le contrat est évalué à 1,972 milliard de dollars et sera attribué à Connect Plus Partners, une coentreprise entre Halmar International et FCC Construction. Elle creusera l’espace nécessaire à la future station de la 125e rue et aménagera le tunnel construit dans les années 1970 pour accueillir la future station de la 116e rue, ce qui permettra à la MTA d’économiser plus de 500 millions de dollars.
Nous ne manquerons pas de vous tenir au courant de l’évolution du projet. En attendant, de nombreux autres projets liés aux transports en commun vont transformer la façon dont nous nous déplaçons à New York (et au-delà) :
le train le plus rapide du pays fera ses débuts à New York en août et le nouvel itinéraire vient d’être dévoilé. Le premier ferry électrique hybride de New York fait la navette entre la ville et Governors Island. Et pour ceux d’entre nous qui préfèrent faire les choses à l’ancienne, l’ extension d’une voie verte de 40 miles pourrait permettre de faire le tour de Manhattan à pied. Imaginez un peu !
