La transformation historique du réseau de métro de New York est officiellement lancée. Dans le cadre d’une initiative massive et sans précédent visant à mettre en service des milliers de rames de nouvelle génération dans la ville, la MTA a officiellement retiré sa flotte datant des années 1970 sur la navette Rockaway Park (S).
Juste à temps pour la saison des plages, les usagers qui se rendent à la plage vont laisser de côté ces vieux râteliers vieux de 50 ans pour monter à bord des modèles R211A flambant neufs et à la pointe de la technologie.
Ces nouvelles rames élégantes circulent en surface entre Broad Channel et Rockaway Park (et vont jusqu’à Rockaway Boulevard les week-ends d’été). Elles constituent la cinquième ligne de métro de la ville à bénéficier de cette mise à niveau technologique majeure.
En quoi les nouvelles rames de la navette Rockaway sont-elles différentes ?
La différence entre les anciens modèles R46 et ces nouvelles merveilles au design ouvert est le jour et la nuit. Si tu en croises une lors de ta prochaine sortie à la plage, voici ce que tu remarqueras tout de suite :
- Des portes plus larges, des trajets plus rapides : les portes mesurent 58 pouces de large, soit huit pouces de plus que sur les rames standard. Ça permet aux passagers de monter et de descendre bien plus vite, ce qui réduit le temps d’arrêt des trains en quai
- Sécurité intégrée : des caméras de sécurité fonctionnent en continu à l’intérieur de chaque voiture
- Des technologies améliorées : un éclairage LED plus lumineux, des affichages numériques des itinéraires avec des infos en temps réel spécifiques à chaque station, et des places assises nettement plus accessibles
- Beaucoup moins de retards : pour te donner une idée, les anciennes rames des années 1970 ne pouvaient parcourir qu’environ 58 000 miles avant d’avoir besoin d’un entretien mécanique. Les nouvelles R211 peuvent rouler pendant environ 294 000 miles avant d’avoir besoin d’une révision
Demetrius Crichlow, président de NYC Transit, a déclaré :
Quelles lignes de métro new-yorkaises vont être modernisées ensuite ?
La MTA est en plein milieu d’un vaste programme de modernisation sur plusieurs années visant à retirer complètement de la circulation les anciens modèles R46 et R68.
Après une refonte complète du réseau ferroviaire de Staten Island en 2025, les nouvelles rames R211 seront progressivement mises en service pour remplacer les rames vieillissantes des lignes A, C, N, Q, R et W, ainsi que celles des lignes B et D.
Des changements encore plus importants se profilent à l’horizon. La MTA a récemment lancé un appel d’offres historique portant sur plus de 1 100 rames de métro de nouvelle génération afin de rénover complètement les lignes 1, 2, 3, 4, 5 et 6 au cours des prochaines années.
Mais pour l’instant ? Profite de ce trajet tout en douceur et climatisé jusqu’à la plage.
Tu peux te faire une idée concrète de ce à quoi ressemble le trajet en regardant la vidéo ci-dessous, qui montre les nouvelles rames en action le long du parcours panoramique en plein air menant à la plage.
