New York est la ville qui ne dort jamais, mais c’est aussi la ville qui ne s’arrête jamais de marcher. Bientôt, les 8,48 millions de New-Yorkais qui se déplacent à pied auront un espace beaucoup plus grand pour se promener.
Les responsables municipaux ont officiellement lancé un projet de transformation de Broadway, d’un coût de 156 millions de dollars, qui prévoit de transformer six blocs supplémentaires en un corridor permanent dédié aux piétons. D’ici 2031, le tronçon de Broadway entre la 21e et la 27e rue troquera sa peinture défraîchie et ses bornes en plastique contre des places en béton de classe mondiale.
De « pop-up » à permanent
Si vous avez déjà traversé Flatiron ou NoMad, vous avez probablement remarqué la peinture beige et les jardinières utilisées pour différencier l’espace piétonnier de l’espace réservé aux voitures. Bien que ces blocs aient été aménagés à la hâte avec des matériaux temporaires tels que de la peinture beige et des jardinières en plastique pendant la pandémie, ils ont toujours été conçus comme un terrain d’essai pour un aménagement urbain permanent beaucoup plus ambitieux.
Et maintenant, d’après une présentation du ministère des Transports (DOT) de février 2026, la ville est prête à officialiser le projet.
Le nouveau plan « Broadway Vision » va au-delà des solutions rapides pour créer un espace public cohérent et haut de gamme.
Source / Flatiron 23rd Street Partnership BID
Ce que comprend la rénovation de 156 millions de dollars
- Des places en béton permanentes : remplacer le gravier peint par de la pierre et du béton plats et durables
- Trottoirs élargis : donner aux piétons plus d’espace pour respirer dans le quartier très fréquenté de NoMad
- Circulation cycliste bidirectionnelle « sociale » : amélioration des pistes cyclables conçues pour une circulation plus lente et plus sûre
- Amélioration des infrastructures : 67 millions de dollars du budget sont consacrés aux travaux essentiels sur les égouts souterrains et les conduites d’eau principales
- Équipements sélectionnés : nouvel aménagement paysager, sièges permanents, éclairage adapté aux piétons et kiosques vendant de la nourriture et des boissons
Une vision plus large : « Broadway Vision »
Il ne s’agit pas seulement d’une solution localisée, mais d’une partie du plan directeur plus large « Broadway Vision ». L’objectif est de créer un axe « prioritaire aux piétons » entre Union Square et Columbus Circle .
Alors que le tronçon entre la 21e et la 27e rue entre maintenant dans sa phase finale de conception, le DOT se concentre déjà sur la phase suivante : de la 27e à la 33e rue (Herald Square). Même si cette phase en est encore au stade de la « pré-définition », le but final est de créer une expérience de rue partagée fluide où les véhicules sont considérés comme des invités et non comme une priorité.
Source / NYC DOT
Quand est-ce que ça sera fini ?
Les New-Yorkais vont devoir s’armer d’un peu de patience. Comme le projet implique d’importants travaux souterrains, le calendrier est plus long que pour un simple resurfaçage :
- Conception finale : 2027
- Début des travaux : 2028
- Fin prévue : 2031
Le DOT a déjà fini la partie entre la 17e et la 21e rue Est. Avec ce nouveau budget de 156 millions de dollars, la piétonisation de Broadway, qui avançait lentement, va enfin s’accélérer.
Comment ça affecte les New-Yorkais
Le Flatiron NoMad Partnership cherche à obtenir le statut de « concession majeure » pour ces places, ce qui permettrait plus d’« activations positives » : imagine plus de marchés en plein air, d’installations artistiques et d’espaces assis gérés qui donneraient à la ville un aspect plus proche d’un jardin que d’une autoroute.