La ciudad de Nueva York se prepara para un verano lleno de fútbol con la llegada de la Copa Mundial de la FIFA 2026 a Norteamérica, cuyos partidos se disputarán al otro lado del río Hudson, en el MetLife Stadium.
Aunque los cinco distritos no acogerán partidos, la ciudad será sin duda el centro neurálgico mundial para los aficionados, los medios de comunicación y los equipos, y se convertirá en la capital de los aficionados durante el torneo, que se celebrará entre junio y julio.
Con el inicio del torneo cada vez más cerca y el mes de junio cada vez más presente (bueno, tal vez eso sea solo una ilusión debido a las recientes temperaturas), las autoridades municipales ya se están preparando para la llegada de aficionados, fiestas para ver los partidos, festivales para aficionados y la energía que traerán los partidos.
El alcalde Zohran Mamdani incluso ha nombrado a una «zarina de la Copa del Mundo» dedicada, la exdirectora de campaña Maya Handa, según se indica en un comunicado de prensa del 27 de enero de 2026. Handa se encargaráde coordinar la logística, la seguridad pública y las operaciones en toda la ciudad, gestionando esencialmente la estrategia fuera del campo de Nueva York para el espectáculo de un mes de duración.
Fuente / Rockefeller Center
Estos preparativos también plantean la pregunta habitual sobre el transporte.
Como bien saben los aficionados más veteranos, un torneo de esta magnitud es mucho más que lo que ocurre en el último tercio del campo. Se trata de la infraestructura, la movilidad y garantizar que los aficionados puedan desplazarse sin problemas de un distrito a otro.
Según una fuente del New York Daily News, el alcalde Mamdani propone un programa piloto de autobuses gratuitos en toda la ciudad durantelas cinco semanas que dura el torneo, que eliminaría las tarifas en todos los autobuses locales operados por la MTA en los cinco distritos. El coste estimado del programa sería de 100 millones de dólares.
La esperanza del plan sería aliviar la congestión, mejorar la accesibilidad y garantizar que tanto los neoyorquinos como los aficionados visitantes puedan desplazarse por la ciudad de manera eficiente, ya sea para ir a un pub de aficionados en Astoria, a una fiesta para ver el partido en Brooklyn o para conectar con el NJ Transit para ir al MetLife Stadium.
Fuente / FIFA
El plan se enfrenta a algunos obstáculos. La MTA se opone a la eliminación de las tarifas, señalando que los ingresos de los autobuses financian un presupuesto operativo anual de 21 millones de dólares. Mamdani también está estudiando la posibilidad de obtener apoyo estatal, tras haber discutido con la gobernadora Kathy Hochul la inclusión del programa piloto en el presupuesto de 2026. La promoción de los autobuses gratuitos se suma a otras prioridades del alcalde, como la financiación estatal de Hochul para la atención infantil universal.
Sea cual sea el futuro del programa piloto, el plan pone de relieve un objetivo mayor: hacer que Nueva York sea más accesible, esté más conectada y esté preparada para ser el centro de atención mundial. A medida que se acerque la Copa del Mundo, todas las miradas se centrarán en la ciudad, no solo por el deporte, sino también por cómo se desplaza.