El Bronx está entrando en una nueva era de infraestructura verde, con el proyecto Tibbetts Brook Daylighting pasando de los planos a la construcción en 2026.
Tras décadas de lucha, el proyecto Tibbetts Brook Daylighting ha superado sus principales obstáculos legales.
A principios de 2026, la ciudad ya ha cerrado acuerdos clave sobre terrenos y servidumbres, y está avanzando en el proceso de licitación para publicar la convocatoria de obras, prevista para este año.
No se trata solo de una pequeña mejora del parque; es una hazaña medioambiental de unos 140 millones de dólares que sacará a la luz un río «perdido» y creará una vía verde totalmente nueva para el distrito.
Aquí tienes todo lo que necesitas saber sobre la transformación del «río fantasma» del Bronx y qué puedes esperar a medida que se acerca la construcción.
Un secreto centenario sale a la luz
Desde 1912, el arroyo Tibbetts ha estado atrapado en una auténtica «prisión subterránea», desviado hacia el sistema de alcantarillado de la ciudad.
Durante más de cien años, esta agua dulce y limpia se ha mezclado con aguas residuales sin tratar antes de ser depurada, lo que supone un enorme desperdicio de recursos y una de las principales causas de las inundaciones locales.
El Departamento de Protección Ambiental de Nueva York (DEP) lidera ahora la iniciativa para «sacar a la luz» el arroyo, lo que implica desenterrar el curso de agua y restaurarlo como un arroyo al aire libre.
El proyecto recuperará un tramo de más de un kilómetro y medio de un corredor ferroviario abandonado de CSX, convirtiéndolo en una vía fluvial frondosa y fluida que finalmente conectará Van Cortlandt Park con el río Harlem.
Por qué 2026 es el punto de inflexión
Aunque el proyecto lleva años «en camino», 2026 supone un impulso decisivo.
Hitos clave superados:
- Junio de 2024: Se cierra la compra de terrenos de CSX (11,2 millones de dólares)
- Agosto de 2024: Se aprueba la servidumbre de MTA/Metro-North para la ruta de Broadway Rail Yard
- Verano de 2025: Se prevé la publicación de la licitación
- Principios de 2026: Se espera la notificación de inicio de las obras, según el Departamento de Protección Ambiental (DEP) y las reuniones informativas con la comunidad
La fase 1 (restauración de Hester & Pierro’s Mill Pond) ya está en marcha desde agosto de 2024, y la eliminación de especies invasoras continuará hasta 2026.
Impacto medioambiental: Una vez finalizado, el proyecto desviará grandes volúmenes de agua limpia —cientos de millones de galones al año— de las alcantarillas, reduciendo significativamente los desbordamientos de alcantarillado combinado (CSO) hacia el río Harlem.
El «High Line del Bronx»
Más allá de la gestión del agua, este proyecto ofrece un espacio recreativo de primer nivel.
La ampliación de la vía verde Putnam creará caminos continuos y separados de la calzada para peatones y ciclistas.
- Sendero continuo: une Van Cortlandt Park con la calle West 230th, conectando con el Empire State Trail de 750 millas
- Humedales de bolsillo: las zonas de filtración natural actúan como «esponjas» para las aguas pluviales, creando hábitats para aves y fauna silvestre
- Linear Park: el nuevo espacio verde a lo largo del corredor ferroviario ofrece una alternativa más salvaje y centrada en la naturaleza a la High Line de Manhattan
¿Qué es lo siguiente en el calendario?
Con el proceso de licitación en marcha, se prevé que la construcción comience a principios del verano de 2026 y dure varios años:
- 2026: Desbroce del terreno, eliminación de especies invasoras, excavación inicial
- 2027+: cauce del arroyo, puentes peatonales, humedales
- ~2030: Apertura completa de la vía verde
Los defensores locales lo califican como «una situación en la que todos ganan en el Bronx», ya que mejora la calidad del agua, reduce el riesgo de inundaciones y añade un espacio recreativo vital.
Cómo echar un vistazo
Aunque el corredor principal de construcción estará vallado, puedes ver las obras de la Fase 1 en el extremo sur del lago Van Cortlandt.
Recorre los tramos actuales del Putnam Trail para hacerte una idea del corredor ferroviario que se está transformando en la próxima gran vía verde de Nueva York.