Tras la implementación por parte de la ciudad de torniquetes de media luna y otras medidas -como retrasar la salida de las puertas de salida- para luchar contra la evasión de tarifas, los billetes impagados cayeron un 26% desde junio de 2024 hasta diciembre de 2024. Aun así, estos esfuerzos no bastan para resolver por completo el persistente problema.
Según el último informe de la Comisión Ciudadana de Presupuestos (CBC), la MTA perdió 1.000 millones de dólares de ingresos por la evasión de tarifas. Las pérdidas se dividen en 568 millones de dólares en billetes de autobús impagados, 350 millones de dólares en billetes de metro impagados, al menos 46 millones de dólares en billetes de tren de cercanías impagados y al menos 51 millones de dólares en peajes impagados.
Aun así, la evasión de tarifas disminuye constantemente en comparación con las estadísticas del año anterior. La evasión de billetes de metro descend ió del 14% al 10% entre el primer trimestre de 2024 y el primer trimestre de 2025.
Si esta tendencia continúa, lo cual es crítico para que la MTA cierre su brecha presupuestaria operativa estructural de 800 millones de dólares, el CBC proyecta menos de mil millones en pérdidas en 2025 (alrededor de 900 millones de dólares).
Cuantos más usuarios paguen sus tarifas, mejor servicio y apoyo podrá prestar la MTA. Además, evita «injustamente [trasladar] más de la carga del coste del presupuesto operativo de 20.000 millones de dólares de la MTA a otros usuarios, conductores y contribuyentes», escribió CBC.
Las medidas contra la evasión de tarifas no sólo se instalaron en el metro, sino también en los autobuses de la ciudad. En el último año, la MTA ha incrementado el uso de inspectores del Equipo de Erradicación de la Evasión y la Anarquía del Grafiti (EAGLE) para combatir la evasión del pago del billete en los autobuses, lo que ha reducido eficazmente las tasas de evasión del 48% al 44%.
Sin embargo, incluso con estos avances, el panorama general de pérdidas de 1.000 millones de dólares es alarmante. En otras palabras, en 2024 se evadieron 330 billetes de metro y 710 billetes de autobús cada minuto.
Para reducir aún más la evasión de tarifas, el CBC ha aconsejado a la MTA que siga recomendaciones específicas basadas en el enfoque cuádruple: aplicación de la ley, medio ambiente, educación y equidad que se estableció en 2023 en el Panel Blue-Ribbon sobre Evasión de Tarifas de la MTA.
En palabras directas, CBC recomienda a la MTA:
- Refinar y continuar su enfoque multifacético para hacer frente a la evasión de tarifas
- Acelerar el despliegue de nuevas barreras tarifarias y de un sistema de comprobante de pago.
- Publicar datos exhaustivos y periódicos que evalúen el progreso de la MTA en la reducción de la evasión de tarifas.
- Evaluar la rentabilidad de las medidas de control
- Trabajar con el Ayuntamiento para evaluar la rentabilidad de Fair Fares NYC y considerar su ampliación.
Encuentre más datos del informe CBC aquí.