Los viajeros de Nueva York están acostumbrados a llevar un cargador portátil como si fuera un pasaporte, y si ya estás planeando tus viajes para 2026, quizá te interese conocer esta noticia.
A estas alturas, no es ningún secreto que ahora todo está en tu teléfono: tarjetas de embarque, aplicaciones de Uber, confirmaciones de hotel… Básicamente, se ha convertido en tu artículo de viaje más importante.
Pero ahora, los cargadores portátiles han sido noticia internacional recientemente debido a que las aerolíneas han prohibido los bancos de energía, lo que, como es comprensible, ha causado cierto pánico.
Esta es la verdad: los cargadores portátiles no están totalmente prohibidos, pero 2026 ha traído consigo una oleada de nuevas normas aéreas que cambian considerablemente la forma en que se pueden utilizar (y si se pueden utilizar) en los aviones, especialmente en los vuelos internacionales que salen de JFK y Newark.
Y para los neoyorquinos que se dirijan a Europa, Asia o Oriente Medio este año, esto es algo que querrán saber antes de embarcar.
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Las aerolíneas están tomando medidas drásticas contra el uso de baterías externas, no solo contra su transporte
El mayor cambio a principios de 2026 no tiene que ver con si puedes llevar un cargador portátil en el avión. Se trata de si se te permite enchufarlo una vez que estás en el aire.
Varias aerolíneas internacionales importantes han prohibido a los pasajeros utilizar o cargar baterías externas durante el vuelo, aunque estos dispositivos siguen estando permitidos a bordo.
A partir de enero de 2026, esto incluye:
- Lufthansa Group (Lufthansa, SWISS, Austrian Airlines)
- Emirates
- Singapore Airlines
- Cathay Pacific
- EVA Air
- Thai Airways
- Qantas, Jetstar y otras aerolíneas de largo recorrido
La norma es sencilla, pero sorprendente:
Puedes llevar tu batería externa, pero no puedes usarla para cargar tu teléfono ni recargarla mediante los puertos USB del avión.
Para cualquiera que vuele en las rutas JFK-Frankfurt, JFK-Zúrich, JFK-Dubái o EWR-Singapur, esto supone un cambio bastante importante.
Por qué las aerolíneas se han vuelto tan estrictas con los cargadores portátiles
Esto no es aleatorio, y es muy probable que te hayan preguntado antes sobre las baterías de litio si alguna vez has facturado equipaje en el aeropuerto.
Los cargadores portátiles utilizan baterías de ionen litio, que pueden sobrecalentarse o entrar en lo que se denomina «fuga térmica», una reacción en cadena que puede provocar humo, fuego o incluso explosiones. En la cabina de un avión, donde hay mucho espacio reducido, esto supone un grave problema de seguridad.
La preocupación no es solo la batería en sí, sino el lugar donde se guarda. Un cargador que se incendia en un compartimento superior es más difícil de detectar para los miembros de la tripulación que uno que se encuentra debajo de un asiento.
Lo que nos lleva al siguiente gran cambio.
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Los cargadores portátiles se están eliminando de los compartimentos superiores
Otra nueva norma que entrará en vigor en 2026 para las aerolíneas mencionadas anteriormente: ya no se podrán guardar cargadores portátiles en los compartimentos superiores.
Muchas aerolíneas, incluidas las mencionadas anteriormente, exigen ahora que los cargadores portátiles se guarden:
- En el bolsillo del respaldo del asiento
- En una bolsa debajo del asiento de delante
- O contigo
Y aunque la norma de «no llevar en el compartimento superior» aún no es una ley universal para todos los aviones, en el caso de las aerolíneas nacionales estadounidenses como Delta, United y American, la FAA sigue diciendo oficialmente que «solo en el equipaje de mano» está bien, mientras que las aerolíneas desaconsejan encarecidamente a los viajeros que coloquen baterías de litio en los compartimentos superiores.
Consejo profesional de Nueva York: si tu equipaje de mano se registra en la puerta de embarque del JFK o Newark, retira tu batería externa antes de entregar la maleta. La TSA y los agentes de la puerta de embarque estarán muy atentos a esto en 2026.
Sí, todavía puedes llevar un cargador portátil, pero el tamaño importa
Llegados a este punto, quizá te preguntes si debes llevar tu cargador portátil. Y sí, todavía puedes, en determinadas condiciones.
Según las normas de la FAA y la TSA (que siguen rigiendo en los aeropuertos estadounidenses), los cargadores portátiles se consideran baterías de litio de repuesto.
Eso significa que deben cumplir ciertos requisitos, como tener 100 vatios-hora (Wh) o menos, o entre 100 y 160 Wh, pero solo con autorización previa, y normalmente solo dos por pasajero. Cualquier cosa que supere los 160 Wh está totalmente prohibida
La mayoría de los cargadores portátiles del tamaño de un teléfono están por debajo del límite, pero aquí está el problema: si tu cargador no tiene una etiqueta visible con la capacidad (Wh o mAh), el personal de seguridad puede confiscarlo en el acto.
Esta se está convirtiendo en una de las formas más comunes en que los viajeros pierden sus cargadores en 2026.
¿Qué significa esto realmente para los neoyorquinos que vuelan en 2026?
En los vuelos nacionales de las aerolíneas estadounidenses, la situación es prácticamente la misma: se permiten los cargadores portátiles, con límites de tamaño, y las normas tienden a ser más flexibles.
Pero para los vuelos internacionales que salen de Nueva York, especialmente en compañías aéreas extranjeras, las cosas se vuelven un poco más estrictas. Espera lo siguiente:
- Los cargadores portátiles solo están permitidos en el equipaje de mano.
- No se permite cargar el teléfono con ellos durante el vuelo
- No se permite cargar el cargador portátil a bordo.
- Hay límites en cuanto al número que puedes llevar (a menudo dos).
- Se deben guardar debajo del asiento o en el bolsillo del asiento, no en el compartimento superior
En otras palabras, tú puedes seguir llevando un cargador portátil, pero no puedes confiar en él como antes.