La MTA dio a conocer el miércoles el nuevo plan de capital, una propuesta con objetivos para ayudar a modernizar el transporte público en el transcurso de los próximos años. Con un total de más de 68.000 millones de dólares, la solución propuesta no consiste necesariamente en dar prioridad a nuevas líneas ferroviarias, sino en conservar el transporte existente y mantener en cierto modo el «status quo».
«Hay activos dentro de este sistema que están en peligro real de fracaso», dijo Jamie Torres-Springer, presidente de construcción y desarrollo de la MTA, en una rueda de prensa el martes.
En cuanto al plan propuesto, hay varias mejoras clave en las que tienen puestos los ojos, véalas a continuación:
- Compra de 2.000 nuevos vagones modernos
- Modernizar y sustituir 75+ millas de señales(líneas Broadway N, Q, R, W, las líneas Liberty y Rockaway A, S, y las líneas Nassau J, Z)
- Actualización de las instalaciones de mantenimiento de los centros de tránsito, incluyendo Livonia Shop y el 240 St Shop
- Más de 60 estaciones se convertirán en accesibles a la ADA y se sustituirán los ascensores de 45 estaciones de metro
- Más de 150 estaciones mejoradas con comunicaciones con los clientes y cámaras de seguridad mejoradas
- Cambios en las estaciones de metro
- 10 estaciones serán totalmente renovadas
- Se instalarán vallas de plataforma en 100 estaciones
- Construcción del El Interborough Express (IBX), un nuevo servicio de tránsito rápido entre Brooklyn y Queens
- Compra de 500 autobuses de cero emisiones como parte de la misión de lograr una flota de autobuses de cero emisiones para 2040
- Renovación de los sistemas de energía
- Instalación de puertas tarifarias modernas
- Reconstruir la arteria Grand Central, que transporta el 98% de todo el servicio de MetroNorth
- Combatir las inundaciones en el metro de más de 20 estaciones
- Actualizar la infraestructura de la línea Hudson para combatir el cambio climático, la subida del nivel del mar y los temporales de lluvia intensos
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«Después de años de falta de inversión, más del 90 por ciento de este plan propuesto – el mayor en la historia de la MTA – se centra en llevar el sistema a un estado de buena reparación. Estas inversiones son necesarias para servir a las siguientes generaciones y el futuro de la economía de la región, el medio ambiente y la equidad social y económica», dijo el presidente y CEO de la MTA Janno Lieber.
En cuanto a los próximos pasos, la Junta de la MTA tiene previsto votar sobre el plan de capital durante su reunión del 25 de septiembre. Si se aprueba, el plan debe ser presentado a la Junta de Revisión del Programa de Capital de la MTA antes del 1 de octubre, que tendrá 30 días para revisarlo y aprobarlo.
A partir de ahí, la MTA tiene previsto poner en marcha una serie de jornadas de puertas abiertas a mediados de octubre en toda la región de Nueva York, junto con una campaña de educación pública para involucrar e informar a los neoyorquinos sobre el plan de capital.
Esté atento para más información sobre el plan de capital de la MTA, y si desea leerlo entero puede ver el informe completo aquí.