La gobernadora Kathy Hochul tiene grandes esperanzas puestas en el servicio ferroviario del valle del Hudson en 2025 para aumentar la capacidad, reducir los retrasos y mejorar la seguridad.
El ferrocarril Metro-North de la MTA circula actualmente 700 trenes por día laborable en más de 100 estaciones del valle del Hudson, Nueva York y Connecticut.
En su Estado del Estado 2025, Hochul propuso planes, evaluaciones y diseños para varias mejoras de capital de infraestructura ferroviaria para mejorar el servicio para los miles de viajeros que utilizan este servicio diariamente.
Las inversiones de Hochul no sólo recortarían 15 minutos por trayecto en determinados viajes, sino que reducirían la línea «super-exprés» Metro-North Hudson a menos de 90 minutos. Además, Spuyten Duyvil recibiría una segunda vía, Croton Harmon nueva señalización, enclavamientos y vías, y Poughkeepsie Yard aumentaría sus límites de capacidad. La MTA realizaría incluso inversiones de resiliencia climática en tramos de la línea del Hudson y llevaría a cabo un rediseño de la señalización en Yonkers.
Dijo la gobernadora Hochul:
Los viajeros del Valle del Hudson merecen un servicio ferroviario rápido y de alta calidad con el que puedan contar, y las inversiones que propongo que hagamos hoy impulsarán un cambio transformador para las generaciones venideras… En los próximos años, estas mejoras de infraestructura tan necesarias nos permitirán modernizar nuestro sistema ferroviario, aumentar la conectividad, reducir el tiempo de viaje y fortalecer las conexiones económicas en toda la región«.
Otras futuras mejoras ferroviarias de las que se habla en el comunicado de prensa podrían dar lugar a la construcción de una tercera vía para la línea Harlem de Metro-North o a la conexión de Penn Station con el servicio de la línea Hudson. Además, mientras Nueva York y Nueva Jersey se preparan para una afluencia de visitantes con motivo de la Copa Mundial de la FIFA 2026, la MTA está trabajando en la creación de un grupo de trabajo ferroviario regional con Connecticut, Nueva Jersey y socios ferroviarios para ofrecer viajes sin interrupciones entre Metro-North o Long Island Railroad y el estadio MetLife.
«Metro-North es la columna vertebral de la economía de la parte baja del Valle de Hudson, y estas son inversiones inteligentes para proteger su futuro y el récord de más del 98 por ciento de puntualidad», compartió el presidente y CEO de la MTA Janno Lieber.