Las autoridades de Nueva York acaban de proponer un «carril bus» en la calle 34 para agilizar una de las rutas más transitadas de Manhattan, la M34.
Aunque la M34 es una de las rutas más transitadas del distrito, con 28.000 pasajeros diarios, actualmente es una de las más lentas. Según el Departamento de Transporte de Nueva York, circula a unos 5 km/h en hora punta. Esto es frustrante para los viajeros que utilizan y dependen del transporte público de la ciudad para llegar a su destino.
Con una vía exclusiva para autobuses, similar a la de la calle 14, la calle 34 entre las avenidas Tercera y Novena restringirá el tráfico de vehículos, permitiendo que sólo autobuses y camiones circulen por este corredor.
«Dada la necesidad crítica de mejorar las infraestructuras de transporte público en esta zona tan congestionada de Manhattan, este proyecto mejoraría significativamente la eficiencia y la habitabilidad de la calle 34, tanto para los viajeros como para los peatones», escribieron las tres Juntas Comunitarias 4, 5 y 6 de Manhattan en una carta dirigida a las autoridades municipales.
El carril bus de la calle 14 demostró ser un éxito después de su implementación en 2019, creando tiempos de viaje más cortos y reduciendo la congestión. Las rutas de autobús a lo largo del busway de la calle 14 vieron un aumento del 24% en la velocidad y un crecimiento del 30% en el número de pasajeros. Incluso los accidentes en el corredor disminuyeron en un 42%.
Los mismos resultados positivos podrían observarse en la calle 34 si todo va según lo previsto. El presidente de MTA NYC Transit, Demetrius Crichlow, espera un aumento de la velocidad del 15% con la vía de autobuses de la calle 34 , que podría implantarse a finales de este año.
«La gran mayoría de los viajeros en Midtown viajan en transporte público y se merecen autobuses de clase mundial, rápidos y fiables», dijo el Comisionado del DOT de NYC, Ydanis Rodríguez. «Después de ver el tremendo éxito de la calle 14 -donde los autobuses se han acelerado, el tráfico prácticamente ha desaparecido y muchos menos neoyorquinos resultan heridos en accidentes-, estamos muy contentos de proponer un diseño similar en la calle 34. Estamos deseando perfeccionar el diseño con la comunidad».
Para aquellos preocupados por la posibilidad de una mayor congestión en las calles circundantes, el Departamento de Transporte de Nueva York disipó esas dudas con los efectos insignificantes observados tras el paso del autobús por la calle 14.
Una vía de autobús en 34th Street también conllevaría otras mejoras como extensiones de bordillos pintados, mayor visibilidad en las intersecciones y seguridad general para los peatones.
Puede obtener más información sobre el carril bus de la calle 34 en el comunicado de prensa del Departamento de Transporte de Nueva York.