New York City macht sich bereit für einen fußballreichen Sommer, denn die FIFA-Weltmeisterschaft 2026 kommt nach Nordamerika, und die Spiele werden direkt gegenüber vom Hudson River im MetLife Stadium ausgetragen.
Auch wenn in den fünf Stadtbezirken selbst keine Spiele stattfinden, wird die Stadt zweifellos als globaler Knotenpunkt für Fans, Medien und Teams dienen und sich während des Turniers von Juni bis Juli in eine Fan-Hauptstadt verwandeln.
Da der Anpfiff immer näher rückt und der Juni mit jedem Tag näher kommt (okay, vielleicht ist das nur Wunschdenken aufgrund der aktuellen Temperaturen), bereiten sich die Stadtverantwortlichen schon auf den Ansturm von Fans, Public Viewings, Fanfestivals und die Energie vor, die die Spiele mit sich bringen werden.
Bürgermeister Zohran Mamdani hat sogar eine eigene „WM-Zarin” ernannt, die ehemalige Wahlkampfmanagerin Maya Handa, wie in einer Pressemitteilung vom 27. Januar 2026 bekannt gegeben wurde. Handa soll die Logistik, die öffentliche Sicherheit und die stadtweiten Abläufe koordinieren und damit im Wesentlichen die Strategie New Yorks außerhalb des Spielfelds für das einmonatige Spektakelleiten .
Quelle / Rockefeller Center
Diese Vorbereitungen werfen auch die übliche Frage nach dem Transport auf.
Wie jeder erfahrene Fan weiß, geht es beieinem Turnier dieser Größenordnung um mehr als nur um das, was im letzten Drittel passiert. Es geht um Infrastruktur, Mobilität und darum, dass die Fans problemlos von Stadtteil zu Stadtteil kommen können.
Laut einer Quelle der New York Daily News schlägt Bürgermeister Mamdani ein fünfwöchiges, stadtweites Pilotprogramm für kostenlose Busse während des Turniersvor , wodurch die Fahrpreise für alle von der MTA betriebenen lokalen Busse in den fünf Stadtbezirken entfallen würden. Die geschätzten Kosten des Programms würden sich auf 100 Millionen Dollar belaufen .
Mit diesem Plan will man die Verkehrsüberlastung verringern, die Erreichbarkeit verbessern und sicherstellen, dass sowohl New Yorker als auch auswärtige Fans sich effizient in der Stadt bewegen können, egal ob sie zu einer Fan-Kneipe in Astoria, einer Public Viewing-Party in Brooklyn oder zum NJ Transit für die Fahrt zum MetLife Stadium wollen.
Quelle / FIFA
Der Plan stößt allerdings auf Hindernisse. Die MTA ist gegen die Abschaffung der Fahrpreise, weil die Busfahrgelder 21 Millionen Dollar zum jährlichen Betriebsbudget beitragen . Mamdani versucht auch , staatliche Unterstützungzu bekommen , und hat mit Gouverneurin Kathy Hochul darüber gesprochen, das Pilotprojekt in den Haushalt 2026 aufzunehmen . Die Forderung nach kostenlosen Bussen geht einher mit anderen Prioritäten des Bürgermeisters, darunter Hochuls staatliche Finanzierung einer universellen Kinderbetreuung.
Wie auch immer die Zukunft des Pilotprojekts aussehen mag, der Plan unterstreicht ein größeres Ziel: New York zugänglicher, besser vernetzt und bereit für das globale Rampenlicht zu machen. Mit der bevorstehenden Weltmeisterschaft werden alle Augen auf die Stadt gerichtet sein – nicht nur wegen des Sports, sondern auch wegen ihrer Mobilität.