Die Geschichte der verlassenen Gebäude in New York City reicht von leerstehenden Krankenhäusern und Reha-Zentren bis hin zu weggewischten U-Bahn-Stationen.
Sie waren schon immer eine Quelle der Freude für Geschichtsbegeisterte, Fotografen und alle New Yorker dazwischen.
Diesmal entdecken wir die verlassene U-Bahn-Station in der 18. Straße, die einst dazu beitrug, die Menschen im Herzen von Downtown Manhattan zu transportieren.
Geschichte der U-Bahn-Station 18. Straße
Diese heute gespenstische U-Bahn-Station geht auf das Jahr 1900 zurück, als die Station in der 18th Street am 27. Oktober 1904 eröffnet wurde.
Sie war eine der ersten 28 U-Bahn-Stationen in New York City und gehörte ursprünglich zur Interborough Rapid Transit (IRT) Lexington Avenue Line, die von der Great Jones Street bis zur 41st Street verlief.
Die Station befand sich an der East 18th Street und der Park Avenue South in Gramercy und war unterirdisch angelegt, ohne Zwischengeschoss und mit separaten Fahrkartenkontrollen auf beiden Seiten.
Das einzigartige Design des Bahnhofs
Zum Zeitpunkt der Eröffnung war der Bahnhof in der 18th Street wunderschön. Er verfügte über zwei seitliche Bahnsteige mit vier Gleisen, die jeweils etwa 200 Fuß lang und für fünfteilige Züge ausgelegt waren.
Er glänzte mit blau-grünen Fliesentafeln, chamoisfarbenen und violetten Fliesenbändern, einem violetten Fayence-Gesims und grünen Fayence-Plaketten, die alle von der American Encaustic Tile Company hergestellt und von Heins & LaFarge entworfen wurden – denselben Architekten, die auch den berühmten Bahnhof City Hall entworfen haben.
Außerdem ließen die ursprünglichen Glaspaneele an der Decke natürliches Licht herein, was damals in Bahnhöfen selten war.
Im Laufe der Zeit wurde der Bahnhof mit Graffiti beschmiert, aber unter der Farbe sind viele der ursprünglichen Fliesen und Terrakottaarbeiten erhalten geblieben.
Das Ende einer Ära: Schließung des Bahnhofs 18. Straße
In den ersten Jahren, in denen die U-Bahn in der Stadt an Popularität gewann, stiegen die Fahrgastzahlen in ungeahnte Höhen… was zur Folge hatte, dass eine Überbelegung unvermeidlich war.
Nur 5 Jahre nach der Eröffnung (1909) schlug die New York Public Service Commission vor, den Bahnsteig zu verlängern, damit mehr Waggons pro Zug die New Yorker befördern konnten. Ein Jahr später (1910) wurden die Bahnsteige am Bahnhof 18. Straße tatsächlich um weitere 20 bis 30 Fuß verlängert, so dass ein zusätzlicher Waggon auf den neu renovierten Bahnsteig passte.
Im Laufe der Jahre waren weitere Erweiterungen des Bahnhofs geplant, die jedoch zu kostspielig wurden.
Der Bahnhof 18th Street wurde schließlich am 8. November 1948 im Rahmen eines systemweiten Modernisierungsprogramms geschlossen. Die Verantwortlichen kamen zu dem Schluss, dass die Nähe zu den Bahnhöfen 14th Street-Union Square und 23rd Street zu überflüssig war, um eine Verbesserung zu rechtfertigen.
Wie man heute noch einen Blick auf die verlassene Station 18th Street erhaschen kann 👀
Heute sind die Bahnsteige des Bahnhofs zwar noch intakt, aber verlassen. Sie können jedoch einen Blick darauf erhaschen, wenn Sie mit der modernen U-Bahn fahren!
Steigen Sie in die Züge der Linien 4, 5 und 6 und schauen Sie aus dem rechten Seitenfenster, um einen Blick auf den verlassenen, mit Graffiti beschmierten Bahnhof zu erhaschen.
Auf Straßenniveau ist von der Station nichts mehr zu sehen, daher ist es ziemlich cool, dass man nur die Überreste unter der Oberfläche sehen kann.