Gute Nachrichten für alle, die schon mal zusehen mussten, wie ihre Boarding-Zeit immer näher rückte, während sie sich auf der Van Wyck nur im Schneckentempo vorwärts bewegten.
Nach sechs Jahren Bauzeit hat der Staat New York die Hauptarbeiten an der 1,4 Milliarden Dollar teuren Sanierung der für ihre Staus berüchtigten Schnellstraße abgeschlossen, und die brandneuen Fahrspuren zum JFK sind nun offiziell eröffnet.
Die neuen Fahrspuren wurden am Freitag, dem 23. Oktober, in beiden Richtungen auf dem 4,3 Meilen langen Abschnitt zwischen dem Kew Gardens Interchange, der Atlantic Avenue und dem JFK eröffnet, wie das Büro von Gouverneurin Kathy Hochul mitteilte.
Das ist genau die Strecke, die schon so manche Fahrt zum Flughafen zu einer Geduldsprobe gemacht hat.
Wer darf die neuen Fahrspuren nutzen?
Die neuen „Managed-Use“-Spuren funktionieren ähnlich wie Fahrgemeinschaftsspuren. Hier erfährst du, wer sie nutzen darf:
- Privatwagen mit einem Fahrer und mindestens einem Beifahrer
- Taxis und Mietwagen, solange ein Fahrgast an Bord ist
- Busse
Einzelfahrer müssen weiterhin auf den regulären Fahrspuren bleiben. Der Staat hat noch keine Details zu den Öffnungszeiten oder zur Durchsetzung der Fahrspurregelung bekannt gegeben, also achtet auf die ausgeschilderten Hinweise, bevor ihr auf die neuen Fahrspuren wechselt.
Die Idee ist einfach: Taxis, Mitfahrdienste und Fahrgemeinschaften sollen einen schnelleren Weg zum und vom Flughafen bekommen, was auch die Hauptfahrspuren für alle anderen etwas entlasten dürfte.
Was wurde noch renoviert?
Die Fahrspuren stehen zwar im Rampenlicht, aber unter der Oberfläche (manchmal im wahrsten Sinne des Wortes) passiert noch viel mehr.
Im Rahmen des Projekts wurden 23 Brücken entlang der Strecke neu gebaut oder saniert und längere Ein- und Ausfahrtsrampen angelegt, um das Chaos beim Einfädeln zu verringern, das den Van Wyck so berüchtigt gemacht hat.
Außerdem gibt es neue Verkehrsmanagement-Technologie, modernisierte Ampeln und neue Entwässerungssysteme.
Außerdem soll ein 135-Millionen-Dollar-Doppelrohr-Abwasserkanal, der gemeinsam mit dem städtischen Umweltschutzamt gebaut wurde, die chronischen Überschwemmungen bekämpfen, unter denen der Südosten von Queens schon lange leidet.
„Es gibt in Queens keine wichtigere Verkehrsader“, sagte der Bezirkspräsident von Queens, Donovan Richards Jr., in der Ankündigung.
Ein langer Weg – im wahrsten Sinne des Wortes
Darauf hat man lange gewartet. Die Arbeiten begannen Anfang 2020 mit dem Austausch einer LIRR-Brücke über die Schnellstraße, und das Projekt wurde von da an in drei Phasen umgesetzt.
Es gab auch eine kleine Verzögerung gegenüber dem Zeitplan. Bereits im August hatte das Verkehrsministerium des Bundesstaates den Fertigstellungstermin von September auf „Frühherbst“ verschoben.
Und es ist noch nicht ganz vorbei: Die Arbeiten an den nahegelegenen Zufahrtsstraßen sollen noch in diesem Jahr abgeschlossen werden.
Der Ausbau der Van Wyck folgt auf zwei weitere große Baumaßnahmen in der Gegend: die im Dezember 2022 abgeschlossene Sanierung des Kew Gardens Interchange im Wert von 739 Millionen Dollar und die im Februar 2024 abgeschlossene Sanierung eines Viadukts im Wert von 124 Millionen Dollar.
Am JFK stehen noch größere Veränderungen bevor
Die Straße ist nur ein Teil des Puzzles. Der JFK selbst befindet sich mitten in einer gigantischen 19-Milliarden-Dollar-Sanierung, darunter ein neues Terminal 1 im Wert von 9,5 Milliarden Dollar, das fast so groß ist wie das Empire State Building.
Schnapp dir erst mal einen Reisepartner, fahr auf die neuen Fahrspuren und genieße die vielleicht reibungsloseste Fahrt zum JFK seit Jahren.