Die New Yorker haben eine bekanntlich komplizierte Beziehung zur MTA. Wir ertragen U-Bahn-Ratten, die über die Bahnsteige sprinten, mysteriöse tropfende Decken und endlose Verspätungen, die sich fast persönlich anfühlen. Und obwohl jeder Fahrgast eine eigene Meinung darüber hat, welche U-Bahn-Linie in den letzten 12 Monaten den meisten Kummer verursacht hat, haben die Daten gesprochen: Im Jahr 2025 verdiente sich der B-Zug erneut den nicht ganz so begehrten Titel der langsamsten und unzuverlässigsten U-Bahn-Linie von New York City.
Nach den von der New York Post ausgewerteten Daten der MTA kam der B-Zug im Jahr 2025 in satten 26 % der Fälle zu spät. Schockierenderweise ist das sogar eine Verbesserung. Im Jahr 2024 kam der B-Zug nur in 65,1 % der Fälle pünktlich an, und im Jahr 2019 erreichte er einen historischen Tiefstand von 65,4 %.
Insgesamt schaffte die B im Jahr 2025 eine verbesserte durchschnittliche Pünktlichkeitsrate von 78,5 %. Im November sah es kurzzeitig besser aus, als diese Zahl nach Fahrplanänderungen der U-Bahn auf 80,7 % stieg – aber seien Sie nicht zu optimistisch.
Der B-Zug muss sich die Gleise mit mehreren Linien teilen, durch große Kreuzungen kriechen und ist auf einem großen Teil seiner Strecke auf veraltete Signalsysteme angewiesen – ein harter Kampf. Und es gibt noch einen weiteren Haken: Die MTA betrachtet einen Zug als „pünktlich“, wenn er innerhalb von fünf Minuten nach der planmäßigen Ankunft eintrifft. Also ja – „pünktlich“ ist, nun ja, nicht gerade „pünktlich“.
Der B-Zug war nicht der Einzige, der sich abmühte. Mehr als ein Dutzend U-Bahn-Linien wiesen im Jahr 2025 eine durchschnittliche Pünktlichkeit von 85 % oder weniger auf, darunter:
- Linie D – 79,4 % Pünktlichkeit im Durchschnitt
- Linie Q – 79,7 % Pünktlichkeit im Durchschnitt
- Linie M – 80,4 % Pünktlichkeit im Durchschnitt
- Linie F – 81,5 % Pünktlichkeit im Durchschnitt
Die Züge der Linien G, J/Z, R, N, A, C und 2 schnitten etwas besser ab, erreichten aber immer noch nicht die 85 %-Marke.
Dennoch ist dies eine Verbesserung im Vergleich zu den vergangenen Jahren.
Im November 2025 fuhren systemweit 84,4 % der U-Bahn-Züge pünktlich – mehr als viele Fahrgäste wahrscheinlich erwartet hatten. Der Präsident von New York City Transit, Demetrius Crichlow, sprach sogar vom „besten November in der modernen Geschichte des Systems außerhalb der Pandemiezeit“. Auch der September stellte mit einer durchschnittlichen Pünktlichkeit von 85 % Rekorde auf , ebenso wie der „beste August seit zehn Jahren“ mit 85,1 %.
Zum Vergleich: Im Jahr 2024 lag die Zuverlässigkeit des gesamten Systems bei 82,1 %.
Wenn Sie die Chancen zu Ihren Gunsten nutzen wollen, sollten Sie auf die L-Linie setzen. Sie war im Jahr 2025 die zuverlässigste U-Bahn-Linie und kam in 90,3 % der Fälle pünktlich an – ein leichter Rückgang gegenüber dem Durchschnittswert von 91,9 % im Jahr 2024.
Abgesehen von den Pendelzügen in der 42nd Street und der Franklin Avenue war die L die einzige U-Bahn-Linie, die in diesem Jahr eine Pünktlichkeitsrate von 90 % übertraf. Die Linie 7 kam mit 89,8 % (gegenüber 91,1 % im Jahr 2024) nahe heran, gefolgt von der Linie 6 mit 89,6 % und der Linie 1 mit 89 %.
Eine gute Nachricht für alle, die sich abmühen: Die Züge C, 2 und B haben ihre Zuverlässigkeit im Vergleich zu 2024 deutlich verbessert: Die durchschnittliche Pünktlichkeit stieg um 15,5 %, 14,4 % bzw. 13,4 %.
Nun, da wir offiziell das Jahr 2026 erreicht haben, können wir nur hoffen, dass einer der Neujahrsvorsätze der MTA weniger Verspätungen und etwas weniger mysteriöse Flüssigkeiten sind. 🤞🚇