Radfahren durch Manhattan könnte schon sehr bald viel sicherer und nahtloser werden!
Das New York City Department of Transportation (NYC DOT) hat gerade einen groß angelegten Vorschlag angekündigt, einen brandneuen, in beide Richtungen befahrbaren, geschützten Radweg entlang der gesamten Länge der 72nd Street einzurichten.
Dieses mit Spannung erwartete Projekt wird endlich eine eklatante Lücke im städtischen Radwegenetz schließen und eine direkte und geschützte Strecke schaffen, die den Hudson River Greenway mit dem Central Park und schließlich mit dem East Side Greenway verbindet .
Was das Radwegprojekt an der 72nd Street beinhaltet
Im Moment kann sich das Radfahren auf der 72nd Street wie ein chaotisches Durcheinander anfühlen.
Um das zu ändern, hat das NYC DOT vorgeschlagen, die West 72nd Street von vier Fahrspuren auf zwei zu reduzieren.
Der zurückgewonnene Straßenraum wird Platz für einen eigenen, durch Parkplätze geschützten, in beide Richtungen befahrbaren Radweg auf der Nordseite der Straße schaffen. Er wird vom Riverside Boulevard direkt bis zum Central Park West verlaufen.
Die Neugestaltung bringt auch einige wichtige Verbesserungen für die Sicherheit der Fußgänger mit sich.
Zu den Neuerungen gehören aufgemalte Bordsteinvorbauten, verbesserte Sichtverhältnisse an Kreuzungen und brandneue Bushalteinseln aus Beton. Das DOT plant sogar, Ladezonen in der Nachbarschaft einzurichten, um das gefürchtete Parken in zweiter Reihe einzudämmen, das den Querstraßenkorridor ständig verstopft.
„Entwürfe wie dieser machen unsere Straßen für alle sicherer, egal ob du mit dem Fahrrad fährst, zu Fuß gehst oder mit dem Auto unterwegs bist“, sagte Mike Flynn, Leiter des NYC DOT.
Warum diese Querverbindung wichtig ist
Radfahren in NYC boomt gerade total.
Laut dem DOT verzeichnete die Stadt im Jahr 2023 einen Rekord von 620.000 täglichen Fahrradfahrten, was einem Anstieg von satten 64 % im Vergleich zum letzten Jahrzehnt entspricht.
Doch während es auf der Upper West Side zahlreiche geschützte Radwege in Nord-Süd-Richtung gibt, war die Querung der Stadt für Radfahrer schon immer ein gefährliches Unterfangen.
Die neue Gestaltung soll für mehr Sicherheit für alle sorgen.
Geschützte Radwege senken nachweislich das Risiko für Radfahrer um 34 %. Auch Fußgänger profitieren enorm davon: Auf Straßen mit geschützten Radwegen sinken die Zahlen bei tödlichen Unfällen und schweren Verletzungen um fast 30 %.
Unterstützung für den Plan kommt bereits aus der ganzen Stadt.
Der Kongressabgeordnete Jerry Nadler lobte die Initiative und erklärte, dass sie „die Emissionen senken wird, indem sie die New Yorker dazu ermutigt, auf das Auto zu verzichten“ und eine seit langem bestehende Lücke im Netz der geschützten Radwege schließt
Lokale Befürworter von Transportation Alternatives und Bike New York haben die Neugestaltung ebenfalls als großen Gewinn für Familien, Senioren und Pendler gepriesen.
Wann wird der Radweg auf der 72nd Street gebaut?
Die Dinge entwickeln sich unglaublich schnell.
Der Verkehrsausschuss des Manhattan Community Board 7 hat Anfang dieser Woche mit 7 zu 2 Stimmen für die Neugestaltung der West 72nd Street gestimmt.
Laut lokalen Berichten von Streetsblog hat das DOT angedeutet, dass es beabsichtigt, das Projekt unabhängig vom Ergebnis der Abstimmung des Community Board am 1. Mai voranzutreiben.
Hier ein kurzer Überblick über den Zeitplan für die mit Spannung erwarteten Verbesserungen:
- Sommer 2026: Die Umsetzung des Abschnitts an der West 72nd Street könnte bereits in diesem Sommer beginnen.
- Herbst 2026: Das NYC DOT rechnet damit, dem Community Board 8 einen separaten Entwurfsvorschlag für den East-Side-Abschnitt der 72nd Street (zwischen Fifth Avenue und York Avenue) vorzulegen.
Sobald beide Seiten fertig sind, haben die New Yorker endlich eine reibungslose, vollständig geschützte Strecke, die sich von Fluss zu Fluss erstreckt!
