Seit Jahren fordern die Nutzer der New Yorker U-Bahn eine wesentliche Verbesserung von OMNY: eine monatliche Fahrpreisobergrenze. Nun sagt die MTA zum ersten Mal seit der Einführung des Tap-to-Pay-Systems, dass umfassendere Zahlungsstrukturen endlich auf dem Tisch liegen.
Bei einem Frühstück der Citizens Budget Commission (CBC) am 22. September 2026 gab Janno Lieber, Vorsitzender und CEO der MTA, bekannt, dass die Behörde gemeinsam mit ihrem Vorstand neue, „gerechtigkeitsorientierte“ Tarifkonzepte prüft . Dies markiert eine bedeutende Wende in der Zahlungsstrategie der Behörde, die derzeit bei einer rollierenden Sieben-Tage-Obergrenze für Fahrpreise liegt.
Während die Verantwortlichen zukünftige Tarifstrukturen prüfen, geht die MTA aktiv gegen die unmittelbaren Unzufriedenheiten mit dem aktuellen System vor. Im Vorfeld einer neuen Informationskampagne, die auf digitalen Anzeigen im gesamten Nahverkehrsnetz zu sehen sein wird, erfährst du hier, wie das System derzeit funktioniert – und was sich als Nächstes ändern könnte.
Nicht verpassen: So schaltest du die aktuelle Wochenobergrenze frei
Derzeit ist das Fahrpreis-Obergrenzen-System der MTA einfach, aber starr: Nach 12 Fahrten – was beim aktuellen Grundtarif insgesamt 35 Dollar entspricht –sind alle weiteren Bus- oder U-Bahn-Fahrten innerhalb eines Zeitraums von sieben Tagen kostenlos.
Zum Beispiel: Wenn deine erste Fahrt am Montagmorgen stattfindet, bezahlst du für deine ersten 12 Fahrten. Sobald du die 12. Fahrt erreicht hast, ist jede Bus- oder U-Bahn-Fahrt, die du bis einschließlich Sonntag unternimmst, kostenlos.
Viele Fahrgäste verpassen diese Obergrenze jedoch aufgrund eines häufigen Fehlers beim Entwerten der Fahrkarte. Damit deine Fahrten gezählt werden, musst du diese Regeln befolgen:
- Wechsle niemals das Gerät: Konsistenz ist Pflicht. Wenn du am Montag deine physische Kreditkarte anlegst, benutze am Dienstag nicht Apple Pay auf deinem Handy. Das teilt deine Fahrtenanzahl auf und verhindert, dass die Obergrenze ausgelöst wird. Du musst für jedes einzelne Anlegen genau dasselbe Zahlungsmittel verwenden
- Verfolge deinen Fortschritt online: Derzeit wird der Fortschritt bei der Fahrpreisobergrenze beim Entwerten nicht auf den Bildschirmen der Drehkreuze angezeigt, da es Softwareprobleme mit dem OMNY-Entwickler Cubic Transportation gibt. Um die Anzahl deiner Fahrten zu verfolgen und dein Guthaben zu überprüfen, musst du ein Konto bei OMNY.info anlegen
Für einen täglichen Pendler, der zwei Fahrten pro Tag unternimmt, bedeutet das Erreichen dieser Schwelle von 12 Fahrten, dass er das ganze Wochenende lang kostenlos fahren kann. Für diejenigen jedoch, die herkömmliche 30-Tage-Flatrates kaufen, hat die Rechnung schon immer für eine längerfristige Obergrenze gesprochen.
Was sich ändern könnte: Monatliche Obergrenzen im Gespräch
In der Vergangenheit verteidigte Lieber die Sieben-Tage-Begrenzung mit dem Argument, dass die Vorabkosten von 132 Dollar für eine herkömmliche 30-Tage-MetroCard mit unbegrenzter Nutzung für New Yorker mit geringerem Einkommen, die sich den Gesamtbetrag nicht auf einmal leisten konnten, grundsätzlich ungerecht seien.
Die rollierende digitale Obergrenze, so merkte er an, beseitigt das Risiko, dass Fahrgäste Geld für Prepaid-Tickets verschwenden, die sie nicht vollständig nutzen.
Da die Fahrgeldeinnahmen immer noch hinter dem Niveau vor der Pandemie zurückbleiben und für 2027 eine geplante Fahrpreiserhöhung im Nahverkehr ansteht, sucht die MTA nun nach neuen Wegen, um die Fahrgastzahlen anzukurbeln.
Bei der CBC-Veranstaltung bekundete Lieber eine neue Bereitschaft, die Technologie von OMNY zu nutzen , um eine breitere Palette automatischer Rabatte anzubieten , darunter mögliche monatliche oder eintägige Fahrpreisobergrenzen.
Der Drang nach Flexibilität
Befürworter des öffentlichen Nahverkehrs haben sich nachdrücklich für genau diese Flexibilität eingesetzt.
Lisa Daglian, Geschäftsführerin des Ständigen Bürgerbeirats der MTA (PCAC), merkte an, dass Fahrgäste häufig eine 30-Tage-Obergrenze für Fahrpreise fordern. Daglian hat außerdem vorgeschlagen, die Regelungen für kostenlose Umstiege auszuweiten – beispielsweise indem bei einer Fahrt mit mehreren Umstiegen zwei kostenlose Umstiege statt nur eines erlaubt werden.
Befürworter verweisen auf die jüngsten Fahrgastzuwächse bei der Long Island Rail Road nach der Ausweitung der Senioren- und Familienrabatte als Beweis für die Wirksamkeit dieses Konzepts. Wie Daglian betonte: Wenn man es den Menschen erschwinglicher macht, mit der Bahn zu fahren, werden sie es auch tun.
In der Zwischenzeit sind Aktivisten weiterhin frustriert über die Verzögerung bei den OMNY-Echtzeitdaten und weisen darauf hin, dass es längst an der Zeit ist, dass Cubic diese anhaltenden Lücken behebt, damit Fahrgäste die benötigten Informationen direkt am Einstieg erhalten.