Die Madison Avenue ist einer der am stärksten verstopften Verkehrskorridore in Manhattan – das können die fast 100.000 Fahrgäste bestätigen, die täglich auf die Busse entlang dieser Strecke angewiesen sind, um sich in NYC fortzubewegen. Dankenswerterweise arbeiten die Verkehrsbeamten der Stadt an einem Plan zur Neugestaltung der Straße, um den Bussen den Platz zu geben, den sie so dringend benötigen.
Julia Kerson, stellvertretende Bürgermeisterin von New York City, und Mike Flynn, Leiter des NYC-Verkehrsministeriums, kündigten am 11. Januar 2026 an, dass die Behörde eine ins Stocken geratene Umgestaltung der Madison Avenue in Manhattan abschließen wird .
In ihrer jetzigen Form verfügt die Madison Avenue von der 60. bis zur 42. Straße über zwei Busspuren, zwei Fahrspuren und eine Parkspur, auf denen 34 Nah- und Schnellbuslinien verkehren. Das Problem besteht darin, dass die Busse, die auf dieser Strecke fahren, keinen eigenen Platz dafür haben – obwohl 55 % der Fahrgäste auf dieser Straße mit dem Bus unterwegs sind.
Und da die Daten zeigen, dass die Fahrgäste auf dieser Straße oft mit nur 4,5 km/h unterwegs sind – fast die Hälfte der stadtweiten Durchschnittsgeschwindigkeit der Busse von 8,1 km/h -, muss die Strecke dringend überarbeitet werden.
Im Rahmen des Plans werden die Behörden bis Ende des Jahres doppelte Busspuren von der 42. Straße südlich bis zur 23. Straße einrichten, die laut Demetrius Crichlow, Präsident von NYC Transit, „der Schlüssel sind, um die Busse durch den Verkehr zu bringen und die Fahrgäste in Bewegung zu halten“.
Und wir haben bereits aus erster Hand erfahren, wie doppelte Busspuren das Fahrerlebnis deutlich verbessern können – nachdem sie auf der benachbarten Fifth Avenue installiert wurden, stieg die Geschwindigkeit der Nahverkehrsbusse um sechs bis 12 Prozent und die der Expressbusse um 11 bis 20 Prozent.
Durch das Projekt werden die Busse auf dieser Strecke – M1, M2, M3, M4 und Q32 – schneller und zuverlässiger für die 92.000 Fahrgäste, die jeden Tag einsteigen. Die Neugestaltung wird auch das NYC-Staugebührenprogramm unterstützen, indem sie es einfacher macht, ohne Auto nach Manhattan zu pendeln.
Die Ankündigung folgt auf die jüngsten Maßnahmen der Mamdani-Verwaltung zur Wiederbelebung wichtiger Straßenumgestaltungsprojekte auf dem McGuinness Boulevard in Brooklyn und der 31st Street in Queens. Sie zeigt auch, dass Mamdani sein Versprechen einlöst, den New Yorkern einen schnelleren Busverkehr zu bieten. Die stellvertretende Bürgermeisterin für Operationen Julia Kerson erklärte:
Die Mamdani-Verwaltung meint es ernst damit, diese Stadt in Bewegung zu halten. Die Einrichtung neuer Busspuren auf der Southern Madison Avenue wird die Fahrtzeiten von fast 100.000 Fahrgästen pro Tag beschleunigen. Das spart den New Yorkern Zeit, Geld und Kopfzerbrechen.